El Producto; Controles - Toro STX-26 Manual Del Operador

El producto

1. Placa de 3. Motor
seguridad
en
marcha
atrás
2. Panel de 4. Batería
control

Controles

Familiarícese con todos los controles (Figura 6) antes de
poner en marcha el motor y trabajar con la máquina.
1. Llave de contacto
2. Palanca del acelerador
3. Palanca del estárter
4. Contador de horas
Figura 5
5. Punto 7. Protector
de ama- de astillas
rre/eleva-
ción
6. Oruga 8. Desbastador
Figura 6
5. Control de tracción
6. Barra de referencia
7. Palanca de control del
desbastador
Llave de contacto
La llave de contacto tiene tres posiciones: Parada, Marcha y
Arranque.
Para arrancar el motor, gire la llave a la posición de Arranque.
Suelte la llave cuando el motor arranque y se desplazará
automáticamente a la posición de Marcha.
Para parar el motor, gire la llave a la posición de Parada.
Palanca del acelerador
Mueva el control hacia adelante para aumentar la velocidad
del motor, y hacia atrás para reducir la velocidad.
Palanca del estárter
Si el motor está frío, mueva la palanca hacia adelante antes de
arrancar. Después de que el motor arranque, regule el estárter
para que el motor siga funcionando suavemente. Tan pronto
como sea posible, mueva la palanca del estárter hacia atrás
hasta que haga tope.
Nota: Si el motor está caliente, no será necesario usar el
estárter, o sólo muy poco.
Contador de horas
Cuando el motor está parado, el contador de horas muestra el
número de horas de operación registradas en la máquina.
Barra de referencia
Al conducir la máquina, utilice la barra de referencia como
manillar y punto de apoyo para controlar la barra de control
de tracción. Para asegurar una operación suave y controlada,
no quite las dos manos de la barra de referencia mientras
utiliza la máquina.
Control de tracción
G025098
1. Barra de referencia (no se mueve, ofreciendo un punto de
referencia y una barra fija para agarrar mientras utiliza la
unidad de tracción)
2. Control de tracción (se desplaza para controlar la máquina)
•
Para conducir hacia adelante, mueva el control de tracción
hacia adelante (Figura 8).
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Figura 7