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Especificaciones aproximadas STP/IST
Modelo
Descripción
STP33*
208/230 Voltios, 60 Hz, 1 ph
STP75*
208/230 Voltios, 60 Hz, 1 ph
STP150*
208/230 Voltios, 60 Hz, 1 ph
STPH150*
208/230 Voltios, 60 Hz, 1 ph
STP200+
208/230 Voltios, 60 Hz, 1 ph
STPH200+
208/230 Voltios, 60 Hz, 1 ph
STP75B++
200/250 Voltios, 50 Hz, 1 ph
STP150B++
200/250 Voltios, 50 Hz, 1 ph
STPH150B++
200/250 Voltios, 50 Hz, 1 ph
STP200B‡
200/250 Voltios, 50 Hz, 1 ph
STPH200B‡
200/250 Voltios, 50 Hz, 1 ph
STP75C
380-415 Voltios, 50 Hz, 3 ph**
STP150C
380-415 Voltios, 50 Hz, 3 ph**
STPH150C
380-415 Voltios, 50 Hz, 3 ph**
STP200C
380-415 Voltios, 50 Hz, 3 ph**
STPH200C
380-415 Voltios, 50 Hz, 3 ph**
IST / STPVS2^
190 Voltios, 70 Hz, 3 ph†
ISTVS4/
190 Voltios, 70 Hz, 3 ph†
STPVS4^^
Teclas de símbolos
*
Utilice un capacitor monofásico de 15 µF, 370 Voltios, 60 Hz
+
Utilice un capacitor monofásico de 40 µF, 370 Voltios, 60 Hz
++ Utilice un capacitor monofásico de 15 µF, 440 Voltios, 50 Hz
‡ Utilice un capacitor monofásico de 40 µF, 440 Voltios, 50 Hz
† Potencia de 190 Voltios, 70 Hz, 3 ph para unidades de velocidad variable sale de la IST-VFC o de MagVFC únicamente
(los VFC son alimentados por una entrada monofásica o trifásica de 200-250 Voltios, 50 o 60 Hz)
^ Úselo únicamente con un controlador MagVFC, Sin capacitor (se necesita entrada trifásica para una salida completa VS4).
^^ Úselo únicamente con un controlador MagVFC, Sin capacitor (se necesita entrada trifásica para una salida VS4 completa))
** No se utiliza capacitor para montajes de motores de bombas trifásicas
Nota: Los modelos mencionados en la tabla anterior pueden contener (ANZ) para bombas certificadas ANZEX, o (ATX) para bombas
certificadas ATEX.
Las STP de FE Petro están diseñadas para utilizarse con combustible para motor y se reconocen como
Advertencia
como UL para las concentraciones de mezcla de:
Modelos estándar
0% - 10% de etanol y gasolina
20% MTBE con 80% de gasolina
20% ETBE con 80% de gasolina
17% TAME con 83% de gasolina
100% Diesel
Con nuestros PMA también se puede utilizar diesel, aceite para combustible, gasolina de aviación,
combustible de reactor o kerosén. La viscosidad máxima del líquido para un producto es 70 S.S.U. a 60 ºF.
No se ha probado la utilización de nuestro PMA con otros líquidos diferentes de los mencionados con
anterioridad. No se conoce la reacción de otros líquidos con los sellos y las superficies húmedas de la
bomba. El uso de otros líquidos con nuestra bomba podría provocar una situación peligrosa.
En
PMA
funcionamiento
Longitud
Presión (PSI)
(pulg.)
27
16
30
18,25
32
21
45
21,75
36
23,75
46
24,5
37
20,5
38
22,75
48
23,25
37
25,75
44
26,25
37
19,75
38
21,75
48
22
37
23,5
44
24
24-42
20
24-42
25
Cerrado
S.F.
Amperaje
Amperes
del rotor
3,1
11
6,1
27
10,5
39
10,5
39
11,4
41
11,4
41
5,6
23
10,2
28
10,2
28
10,9
36,5
10,9
36,5
2,1
10
3,4
14
3,4
14
4,1
22,5
4,1
22,5
6,7
N / A
14,4
N/A
Modelos AG (alcohol/gasolina)
0% - 85% de etanol y gasolina
20% MTBE con 80% de gasolina
20% ETBE con 80% de gasolina
17% TAME con 83% de gasolina
0-20% ó 100% mezcla con Biodiesel
Resistencia del bobinado
R-B
R-O
B-O
27
19
8
20
17
3
15
13
2
15
13
2
4,6
3
1,8
4,6
3
1,8
27
23
4
16
13
3
16
13
3
5,5
3,5
2
5,5
3,5
2
29
29
29
14
14
14
14
14
14
11,6
11,6
11,6
11,6
11,6
11,6
2,5
2,5
2,5
1,2
1,2
1,2
9
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