YASKAWA CA A1000 Guía De Referencia Rápida página 23

Tipo Ajuste
Autoajuste
estacionario para la
T1-01 = 2
resistencia entre
bornes
Autoajuste rotativo
para el control de V/
T1-01 = 3
f.
No toque nunca el motor antes de que haya terminado el autoajuste.
De lo contrario, ello podría acarrear lesiones leves y moderadas. El motor se encuentra todavía bajo tensión aunque
éste no gire durante el autoajuste.
Para realizar el autoajuste, acceda al menú de autoajuste y lleve a cabo los pasos que se muestran en la siguiente figura.
El número de datos a introducir que figuran en la placa de características depende del tipo de autoajuste seleccionado. En
este ejemplo se muestra el autoajuste con rotación.
Pantalla del
modelo del variador
- MODE - DRV Rdy
FREF (OPR)
U1-01= 0.00Hz
U1-02= 0.00Hz LSEQ
U1-03= 0.00A LREF
JOG FWD/REV
FWD
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
T1-02= X.XXkW
(0,00 ~ 650,00)
"X.XXkW"
ESC DATA
FWD
Establezca los datos que
figuran en todas las
placas de características
Si no fuese posible realizar un autoajuste (al ser imposible la operación en vacío, etc.), fije la frecuencia y la tensión
máximas en los parámetros E1- e introduzca manualmente los datos del motor en los parámetros E2-.
AVISO: Las entradas Safe-Disable (Desactivación Segura) deben estar cerradas durante el autoajuste.

Frecuencia de referencia y tiempos de aceleración/deceleración

Introducción de la frecuencia de referencia (b1-01)
Configure el parámetro b1-01 de acuerdo con la frecuencia de referencia utilizada.
Origen del valor de
b1-01
referencia
Teclado del terminal de
0
operador
1 Entrada analógica
YASKAWA Europe TOSP_C710606_97A - Variador CA A1000 IP54READY - Guía de referencia rápida
Requerimientos y ventajas
• El variador de frecuencia se utiliza con el control de V/f
y no son posibles otros procedimientos de autoajuste.
• La capacidad del variador y del motor son diferentes.
• Configura el variador de frecuencia al cambiar el cable
entre el mismo y el motor por uno de más de 50 m de
longitud. Presupone que ya se realizó un autoajuste.
• No deberá emplearse para el control vectorial a no ser
que haya sido sustituido el cable del motor.
• Se recomienda que las aplicaciones utilicen la función de
Estimación rápida, Búsqueda rápida o Ahorro de energía
del control V/f.
• Se asume que el motor pueda rotar mientras se ejecute el
autoajuste. Aumenta la precisión para ciertas funciones
como la compensación del par y del deslizamiento, el
Ahorro de energía y la Búsqueda rápida.
Entre en el Auto-Tuning
Mode (Modo de autoajuste)
- MODE - PRG
Auto-Tuning
AUTO
HELP DATA
FWD
- A.TUNE - PRG
Rated Speed
T1-07= 1450RPM
(0 ~ 24000)
"1750RPM"
ESC DATA
FWD
Indique las frecuencias de referencia en los parámetros d1- y utilice las entradas digitales para ir
cambiando entre los distintos valores de referencia.
Aplique la señal de frecuencia de referencia al terminal A1, A2 o A3.
PRECAUCIÒN
Seleccione el
método de ajuste
- A.TUNE - PRG - A.TUNE -
Tuning Mode Sel Tuning Mode Sel
T1-01= 0 *0* T1-01= 0 *0*
Standard Tuning Standard Tuning
ESC DATA
FWD
- A.TUNE - DRV - A.TUNE -
Auto-Tuning
0.00 Hz/ 0.00A
Tuning Ready ?
Press RUN key
ESC
FWD
RUN
Se muestra la Durante el ajuste la
pantalla de inicio pantalla parpadea
del ajuste
Entrada de frecuencia de referencia
5 Puesta en marcha
Modo de control (A1-02)
V/f con
U/f (0)
PG (1)
SÍ SÍ
SÍ SÍ
PRG
Entry Accepted
"0"
FWD
DRV - MODE -
Tune Proceeding
X.XX Hz/ X.XXA
Tune Successful
FWD
Tras realizar el ajuste con
éxito se mostrará "End"
(Fin).
OLV (2) CLV (3)
SÍ SÍ
- -
DRV
End
RESET
FWD
SP 23