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5.8.2
11/12/2017
En caso de que la rueda de fricción esté ensuciada, limpie la rueda
de fricción.
Control del accionamiento de la rueda de fricción
En caso de que la rueda de fricción esté intacta:
Suelte el freno de detención.
Inserte la llave en el interruptor maniobrado por llaveArranque la
máquina de barrer y aspirar.
¡Peligro de lesionarse a causa de piezas, que se encuentran en
movimiento! En todo caso, cuide de que ninguna persona se en-
cuentre cerca de la máquina de barrer y aspirar abierta, al arrancar
la máquina. Cuide de que la máquina de barrer y aspirar esté ase-
gurada contra una puesta en marcha no intencionada.!
Accione cuidadosamente la palanca de traslación para la marcha
hacia adelante.
La palanca giratoria apreta la rueda de fricción en dirección de la
polea de fricción.
La máquina de barrer y aspirar tiene que moverse hacia adelante.
En caso de que no se produzca ningún movimiento hacia adelante,
y en caso de que la rueda de fricción no aprete contra la polea de
fricción :
Apague de nuevo la máquina de barrer y aspirar, siguiendo las
instrucciones.
Ajuste la polea de fricción según las instrucciones siguientes.
¡En caso de que la rueda de fricción aprete contra la polea de la
rueda de fricción, debe ser posible mover libremente la correa de
traslación para la marcha hacia atrás!.
En caso de que la potencia de marcha no esté satisfactoria durante la
marcha hacia atrás, controle la correa de traslación con respecto a en-
suciamiento o deterioro.
Control de la marcha en vacío del accionamiento de traslación
Este control es necesario para que la máquina de barrer y aspirar no se
mueva hacia adelante o hacia atrás, cuando la palanca de traslación se
encuentra en una posición neutral (posición horizontal), mientras el
motor está en marcha.
Apague la máquina de barrer y aspirar, siguiendo las instrucciones .
Quite la llave del interruptor maniobrado por llave.
Quite la cubierta protectora principal.
KSV 910
Mantenimiento
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