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Automático utiliza el sensor del AHRS para determinar la
orientación.
Esto se aplica a los transductores LiveScope y PS22.
Enfoque: ajusta la vista de sonda para compensar la velocidad
del sonido en el agua. La opción Automático emplea la
temperatura del agua para calcular la velocidad del sonido.
Esto se aplica a los transductores LiveScope.
Restablecer valores predeterminados de la sonda:
restablece la configuración de la sonda a los valores
predeterminados de fábrica.
Configurar la variación de proa
En transductores Panoptix orientados hacia delante, puedes
introducir una variación de proa para compensar las lecturas de
distancia hacia delante en función de la ubicación de instalación
del transductor. Así, podrás ver las distancia hacia delante
desde la proa en lugar de desde la ubicación de instalación del
transductor.
Esta función está disponible en transductores Panoptix en las
vistas de sonda FrontVü, LiveVü hacia delante y RealVü 3D
hacia delante.
1
Mide la distancia horizontal
2
Desde una vista de sonda pertinente, selecciona MENU >
Configuración de sonda > Instalación > Variación de
proa.
3
Introduce la distancia medida y selecciona Hecho.
En la vista de sonda, el alcance hacia delante se cambia por la
distancia que has introducido.
Calibrar el compás
Para poder calibrar el compás, el transductor debe estar
instalado en el eje a una distancia suficiente del motor eléctrico
de arrastre y así evitar las interferencias magnéticas, y
encontrarse en el agua. La calibración debe ser de una calidad
suficiente para activar el compás interno.
NOTA: para utilizar el compás, debes instalar el transductor en
el espejo de popa o el eje del motor eléctrico de arrastre. Es
posible que el compás no funcione si se instala el transductor
en el motor.
NOTA: para obtener unos resultados óptimos, debes utilizar un
sensor de rumbo, como el SteadyCast. El sensor de rumbo
muestra la dirección a la que está orientado el transductor con
respecto a la embarcación.
NOTA: la calibración del compás solo está disponible para
transductores con compás interno, como el PS21-TR.
Puedes empezar a girar la embarcación antes de calibrar, pero
deberás girar completamente la embarcación una vuelta y
media durante la calibración.
32
desde el transductor a la proa.
1
En una vista de sonda pertinente, selecciona MENU >
Configuración de sonda > Instalación.
2
Si es necesario, selecciona Usar AHRS para activar el
sensor AHRS.
3
Selecciona Calibrar brújula.
4
Sigue las instrucciones que se muestran en la pantalla.
Piloto automático
ADVERTENCIA
Puedes utilizar la función de piloto automático solo en una
estación instalada junto a un timón, un acelerador y un
dispositivo de control del timón.
El usuario será el responsable del uso seguro y cauteloso de la
embarcación. El piloto automático es una herramienta que
mejora la capacidad de dirigir la embarcación. No exime al
usuario de la responsabilidad de utilizar de forma segura la
embarcación. Para evitar los riesgos de navegación, el usuario
no deberá dejar desatendido el puente de mando en ningún
momento.
El usuario debe estar siempre preparado para retomar
rápidamente el control manual de la embarcación.
El usuario debería aprende a utilizar el piloto automático en
aguas abiertas y tranquilas donde no haya obstáculos.
El usuario debe tener cuidado cuando utilice el piloto automático
cerca de obstáculos en el agua, como diques, pilotes u otras
embarcaciones.
NOTA: esta función solo está disponible en modelos con
capacidades de red NMEA 2000.
El sistema de piloto automático ajusta de forma continua la
dirección de la embarcación para mantener un rumbo constante
(control de rumbo). El sistema permite la dirección manual y
diferentes modos de funciones y patrones de dirección
automática.
Cuando el plotter compatible está conectado a un sistema de
piloto automático Garmin compatible, puedes activar y controlar
el piloto automático desde el plotter.
Para obtener información acerca de sistemas de piloto
automático Garmin compatibles, visita garmin.com.
Configurar el piloto automático
Para evitar daños en la embarcación, un instalador de
dispositivos náuticos cualificado debe instalar y configurar el
sistema de piloto automático, ya que es necesario contar con
conocimientos avanzados acerca de los sistemas de dirección y
eléctricos náuticos para instalarlo y configurarlo
adecuadamente.
El sistema de piloto automático se debe configurar para que
funcione correctamente con la embarcación. Puedes
configurarlo mediante un plotter que se encuentre en la misma
red NMEA 2000 que el piloto automático. Para obtener
instrucciones de configuración, visita
descarga la guía de configuración para tu modelo de piloto
automático.
AVISO
support.garmin.com
Piloto automático
y
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