Sostituzione Delle Lame - Brill Brillencio 43 BR comfort Manual Del Usuario

Pericolo di danni alle persone e alle
cose: la macchina non deve mai
essere pulita con acqua corrente,
in particolare non si devono utiliz-
zare dispositivi ad alta pressione.
La macchina deve essere conservata
in un luogo asciutto e non esposto al
gelo. Il luogo di conservazione non
deve essere accessibile ai bambini.
Non appoggiate mai il motore
sul lato della candela di accensione
o del carburatore.
Quando sostituite la lama, osser-
vate l'avvertenza di montaggio.
I
Manutenzione della trasmissione
sulle ruote
Figura M, POS. 1
L'ingranaggio funziona in un
bagno d'olio chiuso e non richiede
alcuna manutenzione. Il cavo di
comando frizione della trasmissio-
ne sulle ruote può essere regolato
in caso di innesto ritardato o slitta-
mento della frizione. Per stringere,
girare la ruota di regolazione in
senso orario dal lato di comando.
Per allentare, girare la ruota di
regolazione in senso antiorario dal
lato di comando.

9.2. Sostituzione delle lame

Utilizzate unicamente le lame di
ricambio originali prescritte dal
produttore. Le lame di ricambio
originali sono disponibili presso il
vostro rivenditore autorizzato.
Larghezza ricambio originale
di taglio Brill,
numero articolo
41 cm 61601
43 cm 61600
48 cm 61602
51 cm 61603
Non utilizzate mai parti di ricambio
ed accessori che non siano stati
autorizzati dal produttore.
Le placchette danneggiate devono
essere sostituite poiché possono
provocare condizioni di squilibrio.
Per motivi di sicurezza, le placchet-
te devono essere sostituite da un
centro di assistenza tecnica autoriz-
zato dal produttore oppure presso
il rivenditore autorizzato.
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9.3. Lavori di manutenzione sul
motore
(Vi preghiamo di osservare le istru-
zioni per costruttore del motore.
Le istruzioni per l'uso originali sono
comprese in dotazione).
Cambio dell'olio
Attenzione! L'olio deve
A
essere cambiato esclusiva-
mente a motore caldo e serbatoio
del carburante vuoto e chiuso.
Motori Briggs & Stratton e Honda
L'olio del motore deve essere cam-
biato per la prima volta dopo 5 ore
di funzionamento. Successivamente
si dovrà cambiare l'olio ogni
50 ore di funzionamento. Se non si
raggiungono le 50 ore di funziona-
mento nell'arco di un anno, l'olio
dovrà essere cambiato comunque
alla fine della stagione. Per cam-
biare l'olio occorre aprire il boc-
chettone di riempimento ed incli-
nare il rasaerba in modo che l'olio
vecchio possa defluire in un reci-
piente di raccolta. L'olio usato
dovrà quindi essere smaltito confor-
memente alle norme vigenti. Al ter-
mine si dovrà riportare il rasaerba
in posizione orizzontale e riempire
il serbatoio dell'olio con olio per
motori 10 W 30, (vedi Messa in
esercizio).
Pulizia e controllo della candela di
accensione
Pulite la candela con una spazzola
di ottone ed un panno. Controllate
la distanza tra gli elettrodi.
Valore nominale:
per i motori Briggs & Stratton:
0,75 mm,
per i motori Honda:
0,7 – 0,8 mm.
Se la candela è fortemente usurata,
sostituitela.
Pulizia del filtro dell'aria
Motori Briggs & Stratton
Attenzione! Il filtro dell'aria
A
deve essere pulito ogni tre
mesi oppure ogni 25 ore di funzio-
namento, a seconda di ciò che si
verifica prima. Se l'ambiente è for-
temente polveroso, il filtro dovrà
essere pulito più frequentemente.
Rimuovete la vite e sfilate di lato o
in avanti il carter completo del filtro
dell'aria assicurandovi sempre che
non penetrino corpi estranei nel
carburatore. A questo punto, solle-
vate verso l'alto il coperchio.
Scomponete il filtro dell'aria com-
pleto nelle sue parti e pulite tutti i
componenti.
Manutenzione del componente
espanso: lavate il componente
espanso con un detergente liquido
ed acqua (sostituite il componente
qualora fosse molto sporco oppure
danneggiato). Avvolgete il compo-
nente in un panno pulito e compri-
metelo per asciugarlo. Immergete il
componente espanso nell'olio per
motori. Avvolgetelo in un panno
pulito e premetelo con forza per eli-
minare l'olio in eccesso. Rimontate
tutti i componenti procedendo nella
sequenza inversa e fissate l'unità al
carburatore avvitando la vite.
Motori Honda:
Attenzione! Controllate il
A
filtro aria a secco ogni
10 ore di funzionamento.
Sostituite il filtro aria a secco ogni
50 ore di funzionamento. Se
l'ambiente è fortemente polveroso,
il filtro dovrà essere pulito oppure
sostituito più frequentemente.
Sganciate la chiusura di bloccag-
gio. Sollevate di lato o verso l'alto
il coperchio completo del filtro
dell'aria assicurandovi sempre
che non penetrino corpi estranei
nel carburatore. A questo punto,
rimuovete la cartuccia filtrante.
Disincrostate l'intera cartuccia
filtrante e pulite tutti i componenti.
Rimontate tutti i componenti proce-
dendo nella sequenza inversa.
Pulizia dei condotti dell'aria di
raffreddamento
Rimuovete qualsiasi residuo di
sfalcio dalle alette di raffredda-
mento e dalla griglia dell'aria.