Regolazione Dell'aRia Sulla Testa Di Combustione - Manutenzione - baltur GI1000 Lx ME Instrucciones De Uso

REGOLAZIONE DELL'ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE
La testa di combustione è dotata di disco fiamma regolabile, in modo da aprire o chiudere il passaggio dell'aria tra
il disco e la testa. Si riesce così ad ottenere, chiudendo il passaggio, un'elevata pressione a monte del disco
anche per le portate basse. L'elevata velocità e turbolenza dell'aria consente una migliore penetrazione della
stessa nel combustibile e, quindi, un'ottima miscela e stabilità di fiamma. Può essere indispensabile avere un'ele-
vata pressione d'aria a monte del disco, per evitare pulsazioni di fiamma, questa condizione è praticamente
indispensabile quando il bruciatore lavora su focolare pressurizzato e/o ad alto carico termico.
Da quanto sopra esposto risulta evidente che il dispositivo che chiude l'aria sulla testa di combustione deve
essere portato in una posizione tale da ottenere sempre dietro al disco un valore decisamente elevato della
pressione dell'aria.
N.B. Per agevolare la regolazione della testa di combustione, si consiglia di vedere la tabella
(dis. n° 0002934020) seguente dove sono indicate 3 tipi di regolazioni: "ULTRA LOW NOX,
LOW NOX, HOT. Il bruciatore è pretarato in fabbrica con configurazione "LOW NOX" (in grassetto
sul dis. N° 0002934020)
Riducendo il passaggio dell'aria sulla testa di combustione, occorre evitarne la chiusura completa che
potrebbe determinare un eccessivo riscaldamento della testa con conseguente rapido deterioramento.
Provvedere alla perfetta centratura rispetto al disco. Precisiamo che se manca la perfetta centratura
rispetto al disco si potrebbe verificare cattiva combustione ed eccessivo riscaldamento della testa con
conseguente rapido deterioramento. Per muovere il disco fiamma svitare le quattro viti indicate nella foto
e muovere il disco nella posizione desiderata.
Viti da sbloccare per permettere il movimento del disco fiamma
MANUTENZIONE
Il bruciatore non ha bisogno di particolare manutenzione, sarà comunque bene controllare periodicamente che il
filtro del gas sia pulito. Può anche rendersi necessaria la pulizia della testa di combustione.
Per questa ragione è necessario smontare la bocca nei suoi componenti. Occorre prestare attenzione durante
l'operazione di rimontaggio, per evitare che l'elettrodo si trovi a massa oppure in corto circuito.
Occorre anche verificare che la scintilla dell'elettrodo di accensione del tubo pilota avvenga solo tra lo
stesso e il suo dischetto.
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