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CG125 TITAN KS • ES • CA
INSPECCION DEL SISTEMA DE CARGA
INSPECCION DE LA TENSION DE CARGA
NOTA
• Al inspeccionar el sistema de carga, verifique los
componentes y las líneas del sistema de acuerdo con la
investigación de averías en la página 15-3.
• El probador se dañará si la capacidad del circuito
medida es superior a la capacidad del probador. Antes
de empezar las pruebas, ajuste inicialmente el probador
en su capacidad máxima. Solamente entonces,
disminuya gradualmente la capacidad hasta alcanzar el
valor correcto.
• Al medir circuitos de pequeña capacidad, mantenga el
interruptor de encendido desactivado. En caso de que el
interruptor se accione repentinamente durante la
prueba, el fusible del probador podrá quemarse.
d
En caso de que sea necesario mantener el motor en
funcionamiento para efectuar algún servicio, asegúrese
de que el local esté bien ventilado. Nunca trabaje con el
motor funcionando en local cerrado. Los gases del escape
contienen monóxido de carbono venenoso que puede
causar la pérdida de conocimiento e incluso la muerte.
Haga funcionar el motor solamente en un local abierto o
en un local que esté equipado con un sistema de
ventilación y extracción de los gases del escape.
Caliente el motor hasta su temperatura normal de
funcionamiento.
Pare el motor y conecte el multímetro conforme se muestra.
i
• Para evitar cortocircuito, asegúrese de cuáles son los
cables o terminales positivos o negativos.
• Nunca desconecte la batería o cualquier cable del
sistema de carga sin desconectar antes el interruptor de
encendido. El probador o los componentes eléctricos se
dañarán en caso que ese procedimiento no se siga
correctamente.
Arranque el motor nuevamente.
Con el faro alto, mida la tensión en el multímetro cuando el
motor alcance 5.000 r.p.m.
Padrón:
Tensión de la batería medida (pág. 15-6) <
tensión de la carga medida (vea arriba) < 15,5 V a 5.000 rpm
SALIDA DE ILUMINACION
NOTA
Mida la tensión con los conectores de los cables del faro
enchufados.
Quite el conjunto del faro (pág. 18-2).
Conecte la punta de prueba positiva (+) del voltímetro al
terminal del cable Azul del conector 9P Negro, y la punta de
prueba negativa (–) al terminal del cable Verde.
Arranque el motor, accione el interruptor del faro, coloque el
conmutador del faro en "Hi" (alto) y lea la tensión.
Tensión regulada: 12,6 – 13,6 V a 5.000 rpm
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
CONECTOR 9P NEGRO
TERMINAL DEL CABLE VERDE
15-7
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