Caractéristiques Générales - istobal 4EB0100 Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

Capacité maximum de charge
Course
Hauteur maximum d'élévation
Puissance moteur
Voltage standard
Tension de commande
Temps d'élévation
Poids net
Longueur totale
Hauteur totale
Largueur totale
Longueur de passage entre colonnes
INSTALLATION
BUT DE LEUR EMPLOI
Les élévateurs électriques de deux colonnes permettent de
réaliser facilement les opérations de graissage, vidange, chan-
gement de roues, ainsi que tout travail dans la partie inférieure du
véhicule qui, ainsi, se trouve libre de tout obstacle.
Leur installation n'est pas recommandée dans des locaux
dont la hauteur soit inférieure à celle de la course plus la hauteur
du véhicule, ni le montage à l'air libre ou dans des locaux où il
puisse y avoir un risque d'incendie ou d'explosion en raison de la
manipulation de produits inflammables.
FIXATION DE LA BASE
La place prévue pour l'installation de l'élévateur devra être
totalement à niveau et avoir la résistance suffisante pour la
charge maximum qui peut être placée sur l'élévateur.
Le sol de la place de fixation doit avoir la consistance néces-
saire pour supporter, sans se fendiller, la pression latérale des
boulons.
L'épaisseur de la couche de béton doit être de 130 mm mini-
mum et de la qualité 250-350 Kp/cm
Une fois la place exacte choisie, on marque les points
d'ancrage en utilisant la base comme modèle (Fig. 1).
Dans les points marqués on fait des trous de 120 mm de pro-
fondeur avec un foret de 20 mm de Ø (Fig. 2-A).
Quand la base est centrée sur les trous, on introduit à pres-
sion les boulons d'ancrage (Fig. 2-B).
La base se fixe au sol en serrant les boulons d'ancrage
jusqu'à obtenir le moment de serrage Mo = 8 m. Kp.
MONTAGE DES COLONNES
ET CÂBLES DE SÉCURITÉ
Ensuite on monte la colonne motrice à l'extrémité de la base
marquée avec la lettre A, en effectuant les opérations suivantes:
1.- Passer le câble de sécurité à travers le tube de protection de
la base.
2.- Avant de la visser, l'incliner un peu pour monter la chaîne au
pignon Réf. 2537400 (Fig. 3).
3.- Fixer fortement la colonne à la base, au moyen des boulons
Réf. 2539200. Utiliser pour cela les 5 vis de l'emballage.
4.- Répéter les mêmes opérations avec la colonne conduite mar-
quée avec la lettre B, passer le câble de sécurité par le tube
protecteur de la base, l'incliner pour monter la chaîne au pig-
non et fixer la colonne à la base.
Passer la chaîne par le dispositif de tension automatique
(Fig.4), il faut enlever le boulon Réf. 0501800 qui maintient le res-
sort de sécurité et ne sert que pour le transport (Fig. 5).
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E GB
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Mod. 4EB0100 Mod. 4EB0151
2.750 Kg. 2.500 Kg
1.738 mm. 1.738 mm
1.990 mm. 1.990 mm.
3 KW = 4 CV 1,5 KW = 2 CV
220-380-415 V 220 V
24 V 24 V
55" 140"
500 Kg. 510 Kg.
2.984 mm. 2.984 mm.
2.565 mm. 2.565 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.500 mm. 2.500 mm.
2
.
F D I
Mod. 4EB0200 Mod. 4EB0251
2.750 Kg. 2.500 Kg.
1.738 mm 1.738 mm
1.990 mm. 1.990 mm.
3 KW = 4 CV 1,5 KW = 2 CV
220-380-415 V 220 V
24 V 24 V
55" 140"
505 Kg. 515 Kg.
2.984 mm. 2.984 mm.
2.565 mm. 2.565 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.500 mm. 2.500 mm.
On unit ensuite entre eux les câbles de sécurité des deux
colonnes, au moyen de la butée-union Réf. 0717000 et des
boulons Réf. 0537100, (Fig. 5). Il faut faire bien attention à ce que
le levier du commutateur de sécurité reste en position horizon-
tale.
MONTAGE DE LA BOÎTE DE COMMANDE
Enlever le couvercle de la boîte de commandes (Fig. 6).
Monter la boîte de commandes sur le couvercle de protection,
colonne motrice, au moyen des boulons et des rondelles Réf.
0467500 et 0876800.
POUR RÉSEAU TRIPHASÉ ET MONOPHASÉ
Connecter le manchon électrique qui sort de la boîte de com-
mandes à la boîte de connexions du moteur (Fig. 7).
Voir schéma électrique.
CONNEXION AU RÉSEAU ÉLECTRIQUE TRIPHASÉ
Pour la connexion nous recommandons du câble man-
2
chon de 4 x 1,5 mm . (3F + PE). Suivre les indications du schéma
électrique.
Le branchement sera connecté à la boîte de commandes sur
les bornes L1, L2 y L3 de l'interrupteur Q1 et le câble de terre à
la vis signalée avec PE (Fig. 8).
TRÈS IMPORTANT
Les élévateurs sortent d'usine préparés pour être connectés
à 380 V. Si la tension n'est pas celle indiquée, il faudra changer
la connexion du transformateur T1, ainsi que les connexions du
moteur selon il est indiqué sur la Fig. 7.
CONNEXION AU RÉSEAU
ÉLECTRIQUE MONOPHASÉ
Pour la connexion, nous recommandons du câble manchon
2
de 3 x 1,5 mm . Suivre les indications du schéma électrique.
Le branchement sera connecté à la boîte de commandes sur
les bornes L1 et N de l'interrupteur Q1 et le câble de terre à la vis
signalée avec PE (Fig. 9).
IMPORTANT: On recommande d'installer un interrupteur
magnétothermique sur l'embranchement, comme il est indi-
qué sur les schémas électriques.
MONTAGE DES BRAS ET BLOCAGE
Monter les bras sur les chariots, suivant les modèles, comme
il est indiqué aux Fig. 10-A et 10-B.
Elever jusqu'à 1,5 m environ et monter les systèmes de blo-
cage sur la partie inférieure des bras (Fig. 11).
Les protecteurs Réf. 1443200 avec les boulons et rondelles
Réf. 0300700, 0303200 et 0147200 se fixent sur les chariots.
P S DK NL
Mod. 4EB0300 Mod. 4EB0400
3.200 Kg. 3.200 Kg.
1.738 mm 1.738 mm.
2.055 mm. 2.055 mm.
3 KW = 4 CV 3 KW = 4 CV
220-380-415 V 220-380-415 V
24 V 24 V
65" 65"
575 Kg. 575 Kg.
3.193 mm. 3.193 mm.
2.575 mm. 2.575 mm.
1.500 mm. 1.500 mm.
2.700 mm. 2.700 mm.
2675000-09/99
SF N