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Motor de accionamiento:
En la carcasa de motor, directamente detrás de la unión de brida con la carcasa de bomba, se encuentran
aberturas por las que se puede controlar la dirección de giro del motor. Ésta tiene que corresponder a la di-
rección de la flecha adherida.
Si no éste no es el caso, se podrá efectuar la modificación de la dirección de giro exclusivamente por el cambio
de dos fases en la salida de convertidor de frecuencia. Los bornes están caracterizados como sigue:
U 96, V 97, W 98
Conectar, si bien, desconectar el aparato
Primera puesta en marcha
Para utilizar el aprato completo bajo tensión, deberán efectuarse los siguientes pasos, sin los que el interruptor
principal no puede conectarse.
I.
Conectar todos los interruptores guardamotor
II.
Girar hacia la izquierda hasta el tope el interruptor guardamotor, para el caso de que aún no se haya
hecho esto. Seguidamente girar hacia la derecha hasta el tope.
Arranque de la bomba de vacío, si bien, del compresor
Después de que la instalación completa se ha puesto bajo tensión, como se ha descrito en la puesta en marcha
bajo el punto 3, arranca el programa de mando, si bien, regulación.
•
Inicialización: Después de dos a tres segundos aparece, en la primera línea del display, el texto: "Inicia-
lización...".
En este punto usted tendrá la posibilidad de controlar las condiciones marginales del fin de utilización
de su grupo, regularlo, si bien, corregirlo. Las condiciones marginales regulables, así como sus valores
e importancia las encontrará en el Aparte 2.6 (vista general de parámetros) en la Tab. Parámetros
regulables.
Si se ha conectado todo el aparato libre de tensión, entonces se llega en toda nueva conexión al punto
de inicialización.
•
Confirmación: Si se han activado todas las regulaciones previas correspondiendo a la tabla, entonces se
pulsa para la confirmación una vez la tecla [START]. En la primera línea del display aparece el mensaje
"nuevo arranque J/N".
Start/Stop sin PLC: Si se ha ajustado sin el PLC en el parámetro 19-43, entonces se arranca el aparato
•
a lo largo de la rampa ajustada pulsando una vez más sobre la tecla [START] al número de revoluciones
ajustado.
Primero arranca la bomba de aceite con el texto depositado "VADS arranca...". Después de haberse
conseguido la presión de aceite mínima, se conectan los ventiladores y arrancan los generadores de
presión/vacío. El aparato se para pulsando la tecla [Stop]. En este caso aparece en el display el mensaje
"stop manual esperar...". En tanto como aparezca "Nuevo arranque S/N", se puede volver a arrancar.
Si no se efectúa ningún nuevo arranque, entonces se desconectan los ventiladores después de un tiempo
de seguimiento de 5 minutos.
•
Start/Stop con PLC: Con el PLC ajustado, podrá efectuarse un arranque solamente tras existir una señal
de habilitación del convertidor de frecuencia desde el PLC a través de la regleta de bornes X6.3 y X6.4.
Correspondientemente se para el aparato al retirar la señal con el mensaje "stop PLC esperar...". Tam-
bién en este caso se puede ejecutar un nuevo arranque por el PLC solamente después del estado parado
de VADS y aparece el mensaje "Nuevo arranque S/N". Aviso: Un aparato arrancado automáticamente
podrá dejarse fuera de funcionamiento manualmente en todo momento pulsando la tecla [STOP]. Aparece
también en este caso el mensaje "Stop manual esperar...".Para llevar el aparato de nuevo al servicio en
automático, si bien, deberá efectuarse ahora una pulsación sobre la tecla [START]. Si en este momento
se tiene la señal de liberación del PLC, entonces el aparato arranca de nuevo.
Advertencia: Un aparatoarrancado automáticamente puede retirarse del servicio enmarcha en todo momento
pulsando la tecla [STOP]. También aparece en este caso el mensaje "Manual Stop esperar...". si bien,
para llevar el aparato de nuevo al servicio en automático se tiene que pulsar ahora la tecla [START]erfolgen.
Si en este momento está activada la señal de liberación del PLC, el aparato arranca de nuevo.
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