Tabla de contenido
Publicidad
de vapor del líquido a la temperatura máxima de
operación. De no cumplirse esta condición,
podrá ocacionarse la formación de burbujas de
vapor del mismo líquido, originando errores
importantes.
6.1.2 Accesorios recomendados para esta
línea
Filtro: Es imprescindible para retener las partículas
u otros contaminantes sólidos que acompañen al
líquido o que se puedan incorporar al mismo
durante la carga o almacenamiento en el
depósito correspondiente. La malla del mismo
deberá ser de aproximadamente 100 a 200 µm y
tener una superficie amplia para evitar pérdidas
de carga importantes que comprometan la buena
alimentación, sobre todo en el caso de líquidos
de alta viscosidad. Filtros del tipo "Y" no suelen
ser adecuados.
6.2 Línea de inyección
Es la que va desde la conexión de inyección del
cabezal hasta el punto de descarga final del
aditivo (punto de inyección). Deberá ser de
material químicamente compatible con el líquido
a conducir y apta para soportar la presión
máxima de inyección.
Cuide que por lo menos el primer tramo esté
libre de partículas que puedan retornar hacia el
cabezal.
6.2.1 Válvula de contrapresión o de
inyección en vacío.
Es una válvula similar a la de retención pero
cargada con un resorte para crear una
contrapresión mínima de 1 kg/cm2.
Se elige en lugar de la de retención para los
casos en que la presión en el punto de
7. PUESTA EN MARCHA
Realice un esmerado barrido de las líneas de
succión e inyección antes de conectarlas a la
bomba para eliminar las partículas que pudieran
afectar su buen funcionamiento.
En aquellos casos en que el aditivo a inyectar
reaccione con el agua, deberá secarse el
cabezal antes de iniciar el bombeo, ya que el
testeo final a que se someten todas las
unidades, se realiza con agua como líquido de
prueba. Sugerimos utilizar aire comprimido para
facilitar esta operación, proyectándose el mismo
desde la succión hacia la inyección, o sea, en el
inyección sea inferior a la hidrostática del
tanque de aditivo. Son ejemplos típicos los
casos en los que se inyecta contra vacío o
cuando se descarga a un nivel inferior al del
producto en el tanque. Sin este adicional, se
originaría (por efecto sifón) sobredosificación,
además de descarga del aditivo aún con la
bomba detenida y errores de dosaje en general.
Recuerde que al aumentar la presión de
inyección aumenta, además, la fuerza de
contacto entre la válvula y su asiento, mejorando
la función de retención del conjunto valvular.
6.3 Trampa de agua y filtro para el gas motor
La función de este elemento es evitar la llegada
de líquido o partículas al circuito neumático, que
como tal, está diseñado solamente para operar
en FASE GASEOSA.
6.4 Línea de purga
Corresponde a la salida lateral que se
encuentra en la parte superior del cabezal y de
menor diámetro que las anteriores, que debe
llevarse hasta la parte superior del tanque de
aditivo o bien, si el producto lo permite, a algún
drenaje.
6.5 Otras configuraciones
Válvula de bloqueo de tanque: Al cerrarla evita
el derrame del producto durante un eventual
desarme de la línea de succión/ inyección o del
cabezal para limpieza o ajuste.
Pulmón: Puede eventualmente requerirse sólo
en los casos donde no puedan evitarse
longitudes importantes. La función en este caso
es reducir los picos de presión.
sentido de bombeo.
Verifique que no haya válvulas cerradas en la
línea de inyección que puedan originar
sobrepresión y consecuentemente rotura.
Verifique la existencia del producto a dosificar
en el tanque de aditivo y abra la válvula
correspondiente permitiendo la llegada del
mismo al cabezal.
Desenrosque los tornillos de la tapa superior del
carter, retire la misma y agregue aceite lubricante
provisto hasta que el nivel alcance el medio del
visor metálico colocado sobre el lateral de la bomba
Publicidad
Tabla de contenido
