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4 - DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS BOMBAS SERIE
TCD y MCU-OD
4.1 - DESMONTAJE
(Ver las secciones de la fig. 15 y 16 del capítulo 8).
Vaciar el aceite del soporte sacando el tapón inferior VDMA 903.4.
Aflojar las tuercas de los prisioneros VDMA 902.2 para poder extraer el rotor de la bomba.
Quitar la tuerca del impulsor VDMA 922 (para la ejecución en Fundición) o VDMA 925 y 922 (para la ejecución en Acero
Inox.) sacar el impulsor VDMA 230 del eje VDMA 210 y la chaveta VDMA 940.2.
Desmontar la placa de refrigeración VDMA 167 después de quitar los tornillos VDMA 900.1.
Sacar el tornillo VDMA 901.1 o, para la ejecución/SP, las tuercas de los prisioneros VDMA 902.1.
Desmontar la linterna VDMA 163 y la parte giratoria del cierre mecánico VDMA 433.2 después de quitar los
correspondientes pasadores de blocaje: seguidamente sacar la parte fija del cierre mecánico.
Para la ejecución /SP quitar la tapa de reducción VDMA 184.
Para el desmontaje completo del soporte procederemos según lo descrito a continuación.
Con un extractor adecuado quitaremos el semiacoplamiento del lado accionamiento y la chaveta VDMA 940.
Sacar la tapa de rodamiento VDMA 360 después de aflojar el tornillo VDMA 901.
Quitar el anillo Seeger VDMA 932.3, sacar el eje VDMA 210 por el lado accionamiento con el correspondiente rodamiento
VDMA 320.1. Si fuese necesario cambiarlo, sacar primero el anillo Seeger VDMA 932.
4.2 – MONTAJE
Para el montaje atenerse a las indicaciones del párrafo 2.2 teniendo en cuenta la tab. 1 para los datos dimensionales
de los componentes específicos solo para esta serie de bombas.
TCD – MCU-OD y /SP
Tab. 1 – Bombas serie
BOMBA TIPO
25 - 32 - 40 - 50 - 65/ 125
25 - 32 - 40 - 50 - 65 - 80 / 160
25 - 32 - 40 - 50 / 200
65 - 80 - 100 / 200
40 - 50 - 65 - 80 / 250
5 – MONTAJE DE LOS CIERRES MECÁNICOS
5.1 – Bombas serie TCH – TCT – TCA – MCU-CH – MCU-CHT – MCH-CHA
Nota: Se aconseja leer las instrucciones específicas del cierre mecánico utilizado, como completo de lo descrito a
continuación.
Utilizando un cierre mecánico diferente del instalado originalmente es indispensable prestar atención al hecho de que las
dimensiones principales sean intercambiables y los materiales de construcción compatibles con el líquido bombeado.
Para más información y dimensiones de montaje, contactar con POMPETRAVAINI.
Limpiar el alojamiento de la parte fija del cierre mecánico quitando las posibles incrustaciones, óxidos y residuos del
líquido de flujo.
Lubrificar el alojamiento de las juntas tóricas de la parte fija del cierre mecánico con aceite compatible con los
elastómeros utilizados.
Colocar la parte fija en su alojamiento (en la tapa de cierre VDMA 471 o en la tapa cuerpo VDMA 161) prestando atención
en el centrado con el pasador antirotación.
Cuando la bomba va provista de cierre mecánico doble la operación anterior se refiere al cierre mecánico exterior (lado
accionamiento), mientras que para el cierre interior (lado impulsor) la parte fija deberá estar posicionada en el alojamiento
de la tapa del cuerpo VDMA 161 para la ejecución doble en oposición (back to back) o bien la tapa de cierre VDMA 542
para la ejecución doble en serie (tandem).
Para estas operaciones es aconsejable utilizar un calzador idóneo.
Limpiar cuidadosamente la camisa VDMA 524 utilizando una tela abrasiva de grano finísimo en sentido longitudinal.
Montar el anillo de tope VDMA 485 en su posición original.
Si el cierre mecánico va provisto de pasadores para su blocaje, el anillo de tope VDMA 485 no estará presente.
ATENCIÓN!
La posición de este anillo depende de la distancia de trabajo del cierre mecánico.
Si el nuevo cierre tiene una longitud de trabajo distinta deberemos colocar el anillo de tope en su posición
correcta.
Lubrificar la camisa y la junta de la parte giratoria del cierre mecánico, siempre con líquido compatible.
Colocar la parte giratoria del cierre mecánico sobre la camisa haciéndola girar hasta hacer tope con el anillo VDMA 485.
Si el cierre mecánico dispone de pasadores para su blocaje, utilizarlos para posicionar correctamente el cierre.
Si la bomba va con cierre mecánico doble en oposición, hay que prestar especial atención al sentido de rotación del
cierre, cuando el muelle es cónico.
TIPOS de RODAMIENTOS
Lado cierre
Lado acciona.
N°1 6206 C3
N°1 6305 C3
(30x62x16)
(25x62x17)
N°2 6308 C3
(40x90x23)
Instrucciones de desmontaje y montaje de las bombas centrífugas unicelulares
TIPOS de RETENES
N°1 AS25357
(25x35x7)
N°1 AS35477
(35x47x7)
CIERRE
ACEITE
MECÁNICO
KG.
Ø (mm)
Ø30
0,20
Ø40
0,40
5
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