ARRÊT AUTOMATIQUE
Lorsque le couple atteint le niveau de charge programmé, la rotation horaire de la pièce à main moteur
s'arrête et la rotation anti-horaire s'enclenche. Si la charge est interrompue, la rotation s'arrête. Pour
reprendre la rotation (rotation horaire), appuyez sur le bouton MARCHE/ARRÊT.
INVERSION AUTOMATIQUE INACTIVE
Lorsque le couple atteint le niveau de charge programmé, la rotation s'arrête. Pour reprendre la rotation
(rotation horaire), appuyez sur le bouton MARCHE/ARRÊT.
REMARQUE
•
Lorsque le MODE DE ROTATION « R (anti-horaire) » est sélectionné, la fonction d'INVERSION
AUTOMATIQUE ne fonctionne pas.
•
Lorsqu'une charge est appliquée de façon continue et prolongée, il se peut que la rotation
s'arrête automatiquement afin de prévenir la surchauffe. (Le cas échéant, «
dans le champ COUPLE sur l'écran LCD.) Lorsque cela se produit, arrêtez d'utiliser la pièce à
main moteur et attendez qu'elle refroidisse.
8-4 Calibrage
Cette fonction réduit la variance de la vitesse de rotation entre les différentes pièces à main moteur ainsi que
la variance du couple entre les différentes têtes de contre-angle.
1) Retirez la lime.
2) Lubrifiez la tête du contre-angle.
3) Mettez l'appareil sous tension.
4) Appuyez simultanément sur le (-) et le (+) du bouton VITESSE pendant une seconde ou plus.
5) L'alarme retentit et «
6) Montez la tête du contre-angle sur la pièce à main moteur.
7) Appuyez sur le bouton MÉMOIRE.
8) La rotation de la pièce à main moteur démarre. Ne faites rien jusqu'à ce que la rotation s'arrête.
9) La rotation s'arrête et l'alarme retentit. Dès que l'écran LCD revient à son état d'origine, le calibrage est
terminé.
» apparaît sur l'écran LCD.
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Fig. 5
Fig. 6
» est affiché