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SSBU8604
4. Fije los puentes de válvulas.
5. Ajuste el juego de las válvulas a 0,4 mm
(0,016 pulg).
Los valores registrados se pueden usar para
identificar el desgaste excesivo de los asientos de
válvulas individuales. Los valores registrados se
pueden usar para programar un reacondicionamiento
de la culata.
Ejemplo del juego de válvulas anotado
Tabla 25
Espacios libres
anotados para el
cilindro A1
Horas
Admisión
Escape
500
0,4 mm
0,4 mm
1.000
0,4
0,4
1.500
0,35
0,35
2.000
0,35
0,35
2.500
0,3
0,3
3.000
0,25
0,3
3.500
0,25
0,35
4.000
0,25
0,3
Después de 4.000 horas de funcionamiento, el
desgaste del asiento de válvulas de admisión es de
0,65 mm (0,026 pulg) y el de las válvulas de escape
es de 0,45 mm (0,018 pulg).
Nota: El desgaste máximo permitido del asiento de
las válvulas es 1,00 mm (0,040 pulg).
En este ejemplo, las válvulas son todavía utilizables
después de 4.000 horas de funcionamiento.
Cuando las válvulas se aproximan el límite máximo
de desgaste, se pueden quitar los balancines y se
puede tomar una medida desde la cara de la culata a
la parte superior de los vástagos de válvula. Cuando
se instala una válvula nueva, la protuberancia
del vástago de válvula debe ser de 29,75 mm
(1,171 pulgadas). Por lo tanto, el límite de desgaste
máximo debe ser de 30,75 mm (1,211 pulgadas).
Radiador - Limpiar
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Desgaste total de las
válvulas
Admisión
Escape
0
0
0
0
0,05
0,05
0,1
0,1
0,2
0,2
0,35
0,3
0,5
0,35
0,65
0,45
i02579953
Inspeccione el radiador para ver si hay: aletas
dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador si es
necesario.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa
protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
limpieza.
El uso de aire comprimido es el método preferido
para sacar la basura suelta. Dirija el aire. Sostenga
la boquilla a 6 mm (0,25 pulg) aproximadamente de
las aletas del radiador. Mueva lentamente la boquilla
de aire en sentido paralelo al conjunto de tubos del
radiador. Esto sacará la basura que se encuentre
entre los tubos.
También se puede utilizar agua a presión para la
limpieza. La presión máxima del agua tiene que ser
menor de 275 kPa (40 lb/pulg
presión para ablandar el barro. Limpie el núcleo por
ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor de agua para
eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados
del núcleo. Lave el núcleo con detergente y agua
caliente. Enjuague minuciosamente el núcleo con
agua limpia.
Después de limpiar el radiador, arranque el motor.
Haga funcionar el motor. Esto ayudará a eliminar la
basura y a secar el núcleo. Pare el motor. Utilice
una lámpara detrás del núcleo para inspeccionar su
limpieza. Repita la limpieza si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas. Si
las aletas están dobladas, se pueden abrir utilizando
un "peine". Inspeccione para ver si los siguientes
artículos están en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberías de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
77
Sección de Mantenimiento
Radiador - Limpiar
) para propósitos de
2
). Utilice el agua a
2
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