Tabla de contenido
Publicidad
Section 1
General Information
INDICACION
Fecha y hora
y
Ajuste incorrecto.
incorrectas
i
t
La batería interna está baja.
No hay display
y
y
Falta voltaje de entrada.
Conexiones flojas.
Ajuste incorrecto del contraste del
display.
El motor
No hay suficiente par de arranque.
no arranca
El motor está sobrecargado.
El control no está en modo local
(Teclado) o modo remoto (para
regleta de terminales).
Quizás se mandó al motor a operar
por debajo del ajuste de frecuencia
mínima.
El motor no
El límite de frecuencia máxima fue
alcanza su
a ca
a su
definido demasiado bajo.
velocidad
l
id d
El motor está sobrecargado.
máxima
Mando de velocidad incorrecto.
Falla del potenciómetro de
velocidad.
El motor no detiene
El límite de frecuencia mínima fue
su o ac ó
su rotación
definido demasiado alto.
Mando de velocidad incorrecto.
Falla del potenciómetro de
velocidad.
Velocidad
Carga oscilante conectada al motor. Corrija la carga del motor.
inestable
i
t bl
La potencia de entrada es
inesTabla.
La compensación de deslizamiento
fue definida demasiado alta.
Marcha irregular
g
El refuerzo de par está muy alto.
del motor a bajas
d l
t
b j
Desalineamiento del acoplamiento
velocidades.
entre el motor y la carga.
Motor defectuoso.
External Trip
La ventilación del motor es
( s a o e e o)
(Disparo externo)
insuficiente.
El motor consume excesiva
corriente.
La curva V/HZ es incorrecta.
No se ha conectado un termostato.
El parámetro de disparo externo es
incorrecto.
HW Shutdown
Se detectó una condición de falla.
(P
(Parada-hardware)
d h d
)
Entra ruido en los circuitos lógicos
del control.
El motor está sobrecargado.
IMN750SP
Tabla 5-2 Diagnóstico de Fallas
POSIBLE CAUSA
ACCION CORRECTIVA
Fije la fecha y la hora en el área de Información de Diagnóstico.
Solicite servicio técnico.
Chequee si el voltaje de alimentación es adecuado.
Chequee la terminación de la potencia de entrada. Verifique la conexión
del teclado del operador.
Ver Ajuste del Contraste del Display en la Sección 4.
Aumente el ajuste del refuerzo de par.
Chequee si la carga del motor es apropiada. Chequee si los
acoplamientos están trabados. Pida un SmartMotor del tamaño correcto.
Ponga el control en modo local para operación por Teclado. Ponga el
control en modo remoto para operación por regleta de terminales.
Aumente el mando de velocidad o reduzca el ajuste de frecuencia
mínima.
Regule el ajuste de la frecuencia de salida máxima.
Chequee si hay sobrecarga mecánica. Si el eje del motor no gira
libremente sin carga, revise los cojinetes del motor.
Verifique si el control está recibiendo señal de mando correcta en los
terminales de entrada. Verifique si el control está preparado para recibir
su mando de velocidad.
Reemplace el potenciómetro.
Regule el ajuste de la frecuencia de salida mínima.
Verifique si el control está recibiendo la señal de mando correcta en los
terminales de entrada. Verifique si el control está preparado para recibir
su mando de velocidad.
Reemplace el potenciómetro.
Corrija la potencia de entrada.
Ajuste la compensación de deslizamiento.
Regule el ajuste del refuerzo de par.
Chequee el alineamiento del acoplamiento.
Chequee las conexiones del devanado (arrollamiento) del motor.
Limpie el escape y la toma de aire del motor. Verifique si el ventilador
interno del motor está firmemente acoplado.
Chequee si el motor está sobrecargado. Verifique si el SmartMotor es de
capacidad apropiada.
Ajuste la relación voltios/hertz. Ajuste la frecuencia de base del
control.Ajuste el máximo voltaje de salida.
Conecte un termostato. Verifique la conexión de todos los circuitos de
disparo externo utilizados con el termostato. Inhabilite la entrada del
termostato en el control.
Ponga el parámetro de disparo externo en "OFF".
Reponga el SmartMotor.
Chequee si la puesta a tierra del cableado de alimentación es correcta.
Verifique si el blindaje del cableado de señal es adecuado.
Verifique el dimensionamiento del SmartMotor. Corrija la carga del motor.
Diagnóstico y Corrección de Fallas 5-9
Publicidad
Tabla de contenido
