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2.6 PUNTO DE REFERENCIA Y TOPE MECÁNICO
Las cifras en negrita que aparecen en el texto siguiente se refieren a la Figura 2, a menos que se
indique lo contrario.
ATENCIÓN
Amortiguador de
caucho
Placa de retención
Reciprocador ZA02
El punto de referencia sirve como punto de partida para calcular los puntos de
inversión superiores e inferiores y el recorrido máximo. Cada vez que se
enciende el reciprocador, la unidad de control solicita que el carro Z vaya hasta
el punto de referencia (punto cero). El carro Z va hasta el tope mecánico más
bajo, es decir, hasta el amortiguador de caucho, y permanece en esta posición
final en el amortiguador comprimido. La unidad de control lo registra y propor-
ciona la distancia que debe recorrer el carro desde esta posición para descomprimir
el amortiguador de caucho. El valor estándar del eje Z es 25, es decir, se
encuentra a 25 mm del tope mecánico en dirección hacia arriba. Ello se debe a
que la unidad de control del reciprocador CR 03 debe programarse para que el
punto de referencia esté siempre 25 mm por encima del tope mecánico más
bajo (punto cero).
Para evitar que se produzcan daños en la cabina o en el portapistolas, antes
de poner en marcha la unidad por primera vez se debe comprobar el punto
de referencia y, si es necesario, volverlo a configurar. Debe tenerse en
cuenta que el eje en el desplazamiento de referencia se mueve hasta 25 mm
por debajo del punto cero de la unidad de control; por este motivo, el tope
mecánico se debe ajustar a las ranuras de la pistola (véase más adelante).
(Un ingeniero del servicio técnico de ITW Gema debe ajustar la altura de la placa
de retención (24) cuando el reciprocador se instale en la cabina de polvo por
primera vez).
Para evitar que se produzcan daños en la cabina, en el portapistolas, etc., debe
realizarse un desplazamiento hasta el punto de referencia antes de cada puesta
en marcha (después de haber interrumpido el suministro eléctrico de la red,
etc.).
~ 50 mm
Borde inferior de la
ranura de la pistola
Figura 3
(Continúa)
5
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