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3.
MANTENIMIENTO DEL RECIPROCADOR ZA 02
Las cifras en negrita que aparecen en el texto siguiente se refieren a la Figura 2, a menos que se
indique lo contrario.
3.1 GENERAL
ATENCIÓN
3.2 BLOQUE MOTOR
ATENCIÓN
3.2.1 SUSTITUCIÓN DE TODO EL BLOQUE MOTOR
Reciprocador ZA02
Antes de llevar a cabo tareas de mantenimiento en el reciprocador,
asegúrese siempre de que nadie pueda ponerlo en funcionamiento.
Desconecte y bloquee el interruptor de la red.
El reciprocador ZA 02 se ha diseñado para funcionar con un mínimo de
mantenimiento. La caja de engranajes del motor es autolubricante y no
requiere ningún tipo de mantenimiento.
La inspección y el mantenimiento habituales del reciprocador aumentan la
seguridad de funcionamiento y minimizan el desgaste por el uso, las inte-
rrupciones en la producción cuando se repara la unidad, etc.
- Limpie la parte exterior del reciprocador con aire comprimido o con un
paño suave de arriba abajo por lo menos una vez por semana. Si es
necesario, limpie las ranuras.
Por razones de seguridad, las siguientes tareas de mantenimiento
deben realizarlas siempre dos personas.
La caja de engranajes del bloque motor es autolubricante y no requiere
ningún tipo de mantenimiento.
- Preste atención a la contaminación externa del alojamiento.
Una contaminación externa elevada puede producir un aumento de la tempe-
ratura de funcionamiento del motor. Limpie el bloque motor de vez en
cuando (con un aspirador).
- Compruebe el motor una vez por semana para ver si pierde aceite.
Si, por algún motivo, hay que cambiar la caja de cambios del bloque motor,
deberá cambiar todo el bloque motor.
- Cuando sea necesario sustituir un bloque motor, el motor se debe
desmontar desde la base del reciprocador.
Procedimiento:
1. Ponga en marcha el freno (11) manualmente. Deslice el carro Z (26)
hacia abajo manualmente hasta llegar al amortiguador de caucho que
se encuentra en la parte inferior de la columna.
2. Desconecte la corriente eléctrica.
3. Retire todo el panelado del reciprocador.
4. Retire las placas de bloqueo (20) y afloje los tornillos tensores (19)
hasta que la correa dentada (42) deje de estar tensada.
5. Suelte la placa de fijación inferior de la correa dentada en el carro Z (26)
y deposítela. Observe cuál es la posición de la placa de fijación en el
soporte de la correa dentada porque se debe volver a colocar aproxi-
madamente en esa misma posición durante el montaje.
6. Afloje el tornillo de presión del anillo de fijación de la parte frontal del
cojinete bridado (40).
(Continúa)
7
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