Incidenti Di Funzionamento - salmson IMMERSON D300 PAP Instalacion Y Puesta En Servicio

ITALIANO
punto basso (punto di avvio) (rif.2).
- Girare il dado in senso orario (rif. 1) per far aumentare il punto alto.
- Girare il dado in senso orario (rif. 2), per far aumentare il punto basso.
Prima di procedere all'impostazione del contattore manometrico,
scegliere le pressioni per il moto e l'arresto.
Le impostazioni consigliate per la pressione sono :
Pompa D3/DB3 0115 MP :
Moto : 1.5 bar - Arresto : 2.8 bar
Pompa D3/DB3 0123 MP
Moto : 3 bar - Arresto : 6 bar
Pompe D3/DB3 0130 MP
Moto : 4 bar - Arresto : 9 bar
Se vengono selezionati altri punti, verificare che l'intersezione della
pressione in moto con quella in arresto si trovi nell'area di funziona-
mento del contattore.
Dopo aver scelto le pressioni in moto e in arresto da utilizzare, pro-
cedere nella maniera seguente :
- Aprire la valvola alla mandata per far abbassare la pressione.
- Chiudere la valvola alla mandata.
- Togliere il coperchio del contattore manometrico.
- Girare a fondo le noci (rif. 1 - 2) nel senso orario senza bloccarli.
- Avviare la pompa per fare montare la pressione.
- Tagliare l'alimentazione alla pressione di arresto desiderata (lettura
al manometro).
- Girare il dado (rif. 1) nel senso anti-orario fino al scatto percettibile

8. INCIDENTI DI FUNZIONAMENTO

prima di effettuare un qualsiasi intervento SPEGNE-
ATTENZIONE
RE L'ALIMENTAZIONE DELLA POMPA.
INCIDENTI
8.1 LA POMPA NON SI
a) Tensione inadatta o caduta di
AVVIA
tensione :
b) Interruzione del cavo di alimentazio-
ne del motore :
c) La protezione motore è disinserita :
d) La sonda di protezione integrata del
motore è disinserita:
e) Guasto sulla carta elettronica
dell'automatismo :
f) La colonna d'acqua HR è superiore
a 20 m.
8.2 LA POMPA a) La succhieruola di aspirazione è
EROGA O HA intasata :
UN'EROGAZIONE b) Mancanza d'acqua o livello d'acqua
INSUFFICIENTE insufficiente nel pozzo :
8.3 AVVIAMENTI a) Differenziale insufficiente del contat-
TROPPO tore manometrico :
FREQUENTI DELLA b) Il serbatoio a vescica ha una capa-
POMPA cità insufficiente o è mal gonfiato :
c) Il manometro pubblicava pressioni
false in occasione della regolazione
del contattore manometrico :
d) Piccole fughe su alcuni punti del cir-
cuito :
8.4 LA POMPA NON a) Scarichi di acqua superiori a 0,6 L/mn :
SI ARRESTA b) Galleggiante dell'automatismo
bloccato dalla sabbia :
c) Guasto sulla carta elettronica :
d) Pressione di disinserimento del contat-
tore manometrico regolata troppo su :
CAUSE
a) Controllare la tensione all'avviamento. Una tensione insufficiente può
provocare l'arresto del motore.
b) Misurare la resistenza tra le fasi. Sollevare la pompa se necessario e
controllare il cavo.
c) Verificare l'intensità registrata sul relè termico e confrontarla a quella
indicata.
Importante : non insistere in caso di interruzioni ripetute (ricercarne piut-
tosto la causa). Un funzionamento forzato del gruppo deteriora il moto-
re (a seguito di riscaldamento) in breve tempo (ca. un minuto).
d) Ricercare la causa: in caso di blocco per corpo straniero, smontare la
pompa e pulire.
e) Sostituire la carta elettronica.
f) Modificare l'impianto.
a) Sollevare la pompa, disostruire e pulire.
b) Controllare il livello: deve essere di 0,20 m minimo al di sopra della man-
data della pompa (durante il funzionamento).
a) Aumentare la differenza tra l'arresto e la messa in marcia.
b) Controllare e regolare le pressioni (inserimento/disinserimento).
Controllare il gonfiaggio del serbatoio. Aumentare la capacità con un
serbatoio supplementare o sostituire il serbatoio.
c) Verificare se il capezzolo del manometro è in posizione alta. Rimetterla
se necessario e rifare la messa a punto del contattore manometrico.
d) Verificare scarichi possibili dei rubinetti e riparare.
a) Verificare l'impianto.
b) Pulire l'interno dell'automatismo.
c) Sostituire la carta elettronica.
d) Verificare e regolare la pressione di disinserimento.
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all'orecchio.
- Aprire la valvola di mandata per fare cadere la pressione fino al
livello d'avviamento pompa desiderato (lettura al manometro) e
chiuderla.
- Girare il dado (rif. 2) nel senso anti-orario.
Se il scatto si produce :
- Avviare la pompa e controllare le vostre messe a punto.
- Se necessario, (Vedi sezione "Principi") Per migliorare le messe a
punto.
- Riposizionare il coperchio e mettere in servizio.
Se no di scatto :
- Verificare i punti di funzionamento e la pressione di gonfiaggio del
serbatoio (deve essere inferiore di 0,3 bar a quella di messa in fun-
zione della pompa).
Se necessario, scegliere 2 nuovi punti e regolare la pressione di fon-
flaggio.
- Riprendere tutte le operazioni di messa a punto fino ad un risultato
corretto.
7. MANUTENZIONE
Non occorre nessuna manutenzione durante il funzionamento.
7.1 Ricambi
Per sostituzione standard o riparazione della parte idraulica del
motore, consultarci.
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