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Manual del propietario del Chevrolet Spin (GMSA-Localización-Mercosur-
10166892) - 2017 - crc - 9/26/16
encendido, se iluminarán
brevemente la mayoría de los
testigos de control a modo de
prueba funcional.
Los colores de los testigos de
control significan lo siguiente:
Rojo : Peligro, recordatorio
importante
Amarillo : Advertencia,
información, avería
Verde : Confirmación de activación
Azul : Confirmación de activación
Blanco : Confirmación de
activación
Luz intermitente
G
parpadea en verde.
El testigo de control parpadea
cuando están conectados los
intermitentes o las balizas.
Parpadeo rápido : falla de una luz
de giro o del fusible
correspondiente.
MY17_Spin_52139996_ESP_20161004
Consulte Sustitución de las
lámparas 0 208, Los fusibles 0 212
y Indicadores de giro y cambios de
carril 0 97.
Recordatorios de
cinturones de seguridad
>
se enciende en rojo (para el
cinturón de seguridad del
conductor)
Cuando arranca el motor, se activan
este indicador de control y un timbre
durante varios segundos para
recordar al conductor que debe
abrocharse el cinturón de
seguridad.
El indicador de control también
comienza a parpadear. Después de
esto, deja de parpadear y
permanece encendido hasta que el
cinturón de seguridad del conductor
esté abrochado.
Para vehículos equipados con
airbags, si el conductor continúa sin
abrocharse el cinturón y el vehículo
está en movimiento, al alcanzar una
distancia o velocidad específicas, el
Instrumentos y controles
timbre se activa y el indicador de
control parpadea durante varios
segundos.
Si el cinturón de seguridad del
conductor ya está abrochado, el
testigo de control no se enciende y
el timbre no suena.
Consulte Cinturón de seguridad de
tres puntos 0 47.
Indicador de los airbags y
pretensores de
cinturones de seguridad
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se enciende en rojo
Al conectar el encendido, el testigo
de control se ilumina durante unos
segundos. Si no se enciende, no se
apaga después de unos segundos o
si se enciende mientras conduce,
hay una avería en el sistema de
airbags. Solicite la asistencia de los
concesionarios Chevrolet. Los
sistemas podrían no dispararse en
caso de accidente.
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