Nanni Diesel T4.165 Manual De Instrucciones página 32

Installation à bord
Attention ! : L'installation de votre moteur doit impérativement être faite par un Chantier naval agréé ou par un
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représentant qualifi é de Nanni Industries conformément aux instructions de montage à bord.
Vous pouvez cependant contrôler quelques points importants sur l'installation du moteur. Votre installation peut être
différente de celle indiquée dans ce chapitre.
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1. Bâti moteur
Le bâti moteur doit être rigide et capable d'absorber toutes
les contraintes dynamiques ainsi que le poids du moteur.
Il doit être solidaire de la coque et lié à celle-ci par une
surface aussi grande que possible.
Le moteur ne doit pas être incliné de plus de 15° lorsque le
bateau est à l'arrêt.
2. Ligne d'arbre
Le choix de l'ensemble de propulsion doit être fait en
fonction des contraintes liées au moteur et au bateau.
3. Pot d'échappement (waterlock)
Le pot d'échappement doit être positionné le plus près
possible du moteur et le plus bas possible. Son volume
minimum doit être de 20 litres. La contre pression maxi
admissible est de 28.7 kPa (4.162 PSI).
4. Sortie de coque
La sortie de coque doit se trouver à 15 cm au dessus de la
ligne de fl ottaison. Le tuyau entre le pot d'échappement et
la sortie de coque doit former un col de cygne afi n d'éviter
que de l'eau ne pénètre dans le système d'échappement
par la sortie de coque.
5. Anti-siphon
Il est obligatoire sur les bateaux dont le moteur se trouve
en dessous de la ligne de fl ottaison. L'anti siphon doit être
inséré en fi n de circuit d'eau de mer avant injection dans le
coude d'échappement et doit se situer entre 0.5 mètre et 2
mètres au dessus de la ligne de fl ottaison.
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ligne de fl ottaison
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2
6. Filtre à eau de mer
Il doit toujours être placé au minimum à 15 cm au dessus
de la ligne de fl ottaison.
7. Vanne passe coque
Sur les voiliers et les bateaux ne dépassant pas 12 nœuds,
l'entrée d'eau doit être tournée vers l'arrière du bateau.
Sur les bateaux à moteur dont la vitesse dépasse 12
nœuds, l'entrée d'eau doit être tournée vers l'avant.
Cale moteur
La température à l'intérieur du compartiment moteur ne
doit pas excéder 50°C avec une différence de 20°C maxi
avec la température ambiante.
Pour les bateaux lents, la ventilation doit être assurée par
un ventilateur. La circulation de l'air frais devant se faire
de l'avant vers l'arrière. L'entrée d'air devant se situer sur
l'avant et en bas du compartiment moteur et la sortie à
l'arrière et en haut afi n de permettre un brassage optimum
de l'air (besoin total en air pour T4.200 : 1520 m
: 1370 m /h, T4.165 : 1260 m
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Les différents câbles et rallonges électriques doivent
être solidement fi xés au moteur et/ou sur les parois du
compartiment moteur (ne pas les laisser pendre en fond
de cale ni les exposer à l'eau et/ou à l'humidité).
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/h).
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6
7
/h, T4.180
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