Inspección De La Instalación - Nanni Diesel T4.165 Manual De Instrucciones

Inspección de la instalación
¡Atención!: El motor debe instalarlo un astillero autorizado o a un representante cualifi cado de Nanni Industries de
I
acuerdo con las instrucciones de montaje.
Sin embargo, puede comprobar algunos puntos importantes de la instalación del motor. No obstante, la instalación puede
diferir de la indicada en este capítulo.
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1. Bastidor del motor
El bastidor del motor debe ser sólido y capaz de absorber
todo el esfuerzo dinámico así como el peso del motor.
Debe estar en contacto con el casco en una superfi cie lo
más amplia posible.
El ángulo del motor no debe ser superior a 15° cuando la
embarcación esté parada.
2. Eje de hélice
La elección del sistema de propulsión debe realizarse en
función de las restricciones impuestas por el motor y la
embarcación.
3. Caja de escape de agua (colector)
El colector debe colocarse lo más cerca posible del motor
y lo más bajo posible. Su volumen debe ser como mínimo
20 litros. La presión máxima admisible de retroceso es
28.7 kPa (4.162 PSI).
4. Salida del casco
La salida del casco debe estar situada 15 cm por encima
de la línea de fl otación. El tubo entre la caja de salida y la
salida del casco debe adoptar la forma de cuello de cisne
para evitar que el agua entre en el sistema de escape por
la salida del casco.
5. Válvula antisifón
Es obligatoria en aquellas embarcaciones cuyo motor se
encuentra por debajo de la línea de fl otación. La válvula
antisifón debe instalarse en el extremo del sistema de
agua de mar, antes de la inyección, en el codo de escape
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Línea de fl otación
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y colocarse entre 0,5 y 2 metros por encima de la línea de
fl otación.
6. Filtro de agua de mar
Se colocará siempre al menos 15 cm por encima de la
línea de fl otación.
7. Válvula de casco
En yates y barcos que no superen los 12 nudos, debe
llevarse la entrada de agua hacia la parte posterior de
éstos.
En embarcaciones a motor que alcancen más de 12 nudos,
la entrada de agua debe llevarse hacia adelante.
Compartimento del motor
La temperatura en el interior del compartimento del motor
no debe superar los 50ºC, y la diferencia con relación a
la temperatura exterior puede ser de 20ºC como máximo.
Las embarcaciones lentas deben contar con un ventilador.
El aire fresco circula de delante hacia atrás. La toma de
aire delantera está situada en una posición muy baja en la
parte delantera del compartimento del motor y la salida se
encuentra en una posición alta en la parte posterior para
permitir la circulación óptima del aire (consumo de aire del
motor: T4.200 : 1520 m
1260 m /h).
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Los cables y alargadores deben fi jarse fi rmemente al motor
y las paredes del compartimento del motor (no deben
quedar colgando ni expuestos al agua o la humedad).
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3 /h, T4.180 : 1370 m 3 /h, T4.165 :
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