Detección Obstáculos; Deceleración - tau K122M Guía Para La Instalación

Si se producen 5 intervenciones consecutivas (durante la misma maniobra de apertura o cie-
rre) por parte de los sistemas de seguridad, la central entrará en fase de recorrido decelerado
buscando el tope durante el cierre. Es necesario que la automatización complete una maniobra
(una apertura y el sucesivo cierre) para reiniciarse, en caso contrario empezará de nuevo la
fase de búsqueda del tope de final de carrera después de cada intervención de los dispositivos
de seguridad.
PILOTO CANCELA ABIERTA (18 Vdc - máx. 3W)
El piloto de cancela abierta, durante la fase de apertura o cierre de la automatización, emite
destellos en sincronía con la luz intermitente y luego, cuando se produce la apertura total, per-
manece fija. Cuando se ha completado también la fase de cierre, se apaga.
El piloto de cancela abierta también tiene la función de señalar:
la fase de programación (cuando el dip-switch 8 está en ON);
emite destellos en sincronía con la luz intermitente;
el restablecimiento de la tensión de red
emite una serie de destellos durante un tiempo de aprox. 2 seg.;
la presencia de eventuales obstáculos a lo largo del recorrido de la automatización después de
5 intentos de cierre fracasados;
emite destellos en sincronía con la luz intermitente.
TARJETA CARGA BATERÍA (OPCIONAL)
Si se posee la tarjeta carga batería, en ausencia de red la automatización funciona de todos
modos. Si la tensión desciende por debajo de los 11,3 Vdc, la automatización deja de funcionar
(el tablero de mandos continua estando alimentado); en cambio, cuando desciende por debajo
de los 10,2 Vdc, la tarjeta suelta completamente la batería (el tablero de mandos deja de estar
alimentado).
DETECCIÓN OBSTÁCULOS
La función de detección de obstáculos (que es posible configurar a través del trimmer FR) al
intervenir en la fase de apertura de la automatización provoca un nuevo cierre de aprox. 20 cm,
mientras en la fase de cierre provoca una apertura total.
ATENCIÓN: la lógica del tablero de mandos puede interpretar un roce mecánico como un
eventual obstáculo.
DECELERACIÓN
Para evitar que la cancela golpee al final del recorrido, es posible configurar (a través del trimmer
DEC) la deceleración durante la apertura y durante el cierre sobre una distancia variable de 10
a 100 cm. (girando el trimmer en el sentido de las agujas del reloj se aumenta la distancia de
deceleración; viceversa, girando en sentido contrario a las agujas del reloj la distancia de dece-
leración disminuye). Se aconseja configurar la distancia de deceleración teniendo en cuenta el
peso de la cancela y los roces mecánicos en juego.
Nota: el botón P1 de la tarjeta tiene la misma función de la tecla ABRE/CIERRA.
APERTURA Y CIERRE CONTROLADA A TRAVÉS DEL RELOJ
Es posible controlar la apertura y el cierre de la cancela mediante un reloj digital que en la salida
disponga de un contacto relé.
Será suficiente conectarlo a los bornes 12 - 14 (botón ABRE/CIERRA) y programarlo de forma
que, a la hora de apertura deseada, el contacto relé del reloj se cierre hasta la hora de cierre
deseada (el momento en el cual el relé del reloj se abre de nuevo, permitiendo de esta forma
el nuevo cierre automático).
Nota: el nuevo cierre automático tiene que estar activado (Dip-switch nº. 1 en ON).
42 K122M