Detección Obstáculos; Deceleración - tau K125M Guía Para La Instalación

siempre encendido:
1 destello:
Controle la alimentación de red, cargue la batería, sustituya la batería;
2 destellos:
Desactive el fototest (dip-switch 6 en OFF), verifique el funcionamiento de las fotocélulas y su co-
nexión;
3 destellos:
Controle el interruptor magnetotérmico (en la parte superior de la instalación), controle los fusibles;
4 destellos:
Tope de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausencia de obstáculos a lo largo del re-
corrido de la cancela, verifique la absorción de corriente del motor en vacío y aplicado a la cancela;
5 destellos:
Controle el cableado, verifique el codificador mediante TEST-ENCODER
motor gire libremente si está alimentado directamente por la batería, verifique el fusible F2;
6 destellos:
Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de la cancela y su deslizamiento;
7 destellos:
Lleve a cabo una memorización.
8 destellos:
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente alimentado directamente por la bate-
ría, compruebe fusible F2.
La indicación de que existe más de un error se lleva a cabo con una pausa de 2 seg. entre una se-
ñalación y la otra.
Si se producen 5 intervenciones consecutivas (durante la misma maniobra de cierre) por parte de
l'encoder (detección de obstáculos), la central abre completamente señalando el error con el número
previsto de destellos. A la sucesiva maniobra, la central dejará de parpadear y entrará en fase de
recorrido decelerado buscando el tope durante el cierre.
Si se producen 5 intervenciones consecutivas (durante la misma maniobra de cierre) por parte de las
fotocélulas (detección de obstáculos), la central abre completamente y se para sin parpadear. Para
completar el cierre, es necesario repetir el impulso de mando.
TARJETA CARGA BATERÍA (INTEGRADA)
Si se conecta la batería, en ausencia de red la automatización funciona de todos modos. Si la tensión
desciende por debajo de los 11,3 Vdc, la automatización deja de funcionar (el tablero de control sigue
estando alimentado); cuando, en cambio, desciende por debajo de los 10,2 Vdc, la tarjeta se desco-
necta completamente de la batería (el tablero de control deja de estar alimentado).
DETECCIÓN OBSTÁCULOS
La función de detección de obstáculos (que es posible configurar a través del trimmer FR) al interve-
nir en la fase de apertura de la automatización provoca un nuevo cierre de aprox. 20 cm, mientras en
la fase de cierre provoca una apertura total.
ATENCIÓN: la lógica del tablero de mandos puede interpretar un roce mecánico como
un eventual obstáculo.
DECELERACIÓN
Para evitar que la cancela golpee al final del recorrido, es posible configurar (a través del trimmer
RALL) la deceleración durante la apertura y durante el cierre sobre una distancia variable de 10 a 150
cm. (girando el trimmer en el sentido de las agujas del reloj se aumenta la distancia de deceleración;
viceversa, girando en sentido contrario a las agujas del reloj la distancia de deceleración disminuye).
Se aconseja configurar la distancia de deceleración teniendo en cuenta el peso de la cancela y los
roces mecánicos en juego.
El botón PROG de la tarjeta tiene la misma función de la tecla ABRE/CIERRA.
funcionamiento regular;
tensión de la batería tampón inferior a 11,3 Vdc;
error fototest;
falta tensión de red;
superación límite máximo de corriente;
ausencia de señal del codificador;
presencia de un obstáculo después de 5 intentos de cierre fracasados;
no se ha llevado a cabo ninguna memorización;
ausencia señal motor.
K125M
(opcional), verifique que el
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