Tesla Model S Manual Del Propietário página 198

Índice de carga máximo
Llanta de medición
Unión abierta
Diámetro exterior
Anchura total
Capa
Separación entre capas
Neumático
Neumático de capa radial
Neumático reforzado
Anchura de sección
Flanco
Separación de flancos
Neumático de invierno
Llanta de prueba
Rodadura
Banda de rodadura
Separación de rodadura
Especificaciones
El índice de carga de un neumático a la máxima presión de
inflado permitida para ese neumático.
La llanta en la que se monta un neumático para comprobar sus
dimensiones físicas.
Cualquier división en una junta de rodadura, flanco o
revestimiento interior que se extienda hasta el material del
cable.
El diámetro total de un neumático nuevo inflado.
La distancia lineal entre el exterior de los flancos de un
neumático inflado, incluyendo las elevaciones creadas por el
etiquetado, decoración o bandas o cordones protectores.
Una capa de cables paralelos recubiertos de goma.
Una separación del compuesto de goma entre capas
adyacentes.
Dispositivo mecánico fabricado en goma, productos químicos,
tejido y acero u otros materiales que, al montarse en la rueda
de un automóvil, ofrece tracción y contiene el gas o líquido que
soporta la carga.
Neumático en el que la capa que se extiende a los talones se
sitúa a 90 grados respecto a la línea central de la rodadura.
Un neumático diseñado para funcionar con mayores cargas y
mayor presión de inflado que el neumático estándar
correspondiente.
La distancia lineal entre el exterior de los flancos de un
neumático inflado, excluyendo las elevaciones creadas por el
etiquetado, decoración o bandas protectoras.
La parte de un neumático entre la rodadura y el talón.
La separación del compuesto de goma del material de lona del
flanco.
Un neumático que logra un índice de tracción igual a o mayor
que 110, en comparación con el neumático estándar de prueba
referencial ASTM E1136-93 (aprobado de nuevo en 2003,
incorporado por referencia, consulte el párrafo 571.5) en una
prueba de tracción en la nieve tal y como se describe en ASTM
F1805-00 (incorporado por referencia, consulte el párrafo
571.5), y marcado con un símbolo Alpine especificado en
S5.5(i) en al menos un flanco.
La llanta en la que se monta un neumático para ponerlo a
prueba, y puede ser cualquier llanta indicada como apropiada
para su uso con ese neumático.
La parte de un neumático que entra en contacto con la carrera.
Una sección de rodadura en torno a la circunferencia de un
neumático.
La separación de la rodadura de la carcasa del neumático.
Llantas y neumáticos
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