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Idiomas disponibles
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5.
CHARGER LA CHAÎNE. Mesurer la chaîne à travers cinq sections de long. (réf. Dwg. C-01).
Quand cinq liens quelconques dans la longueur de fonctionnement atteignent ou excèdent la
longueur d'écart montrée dans le Tableau, remplacer la chaîne entière. Employer toujours
lachaîne d'origine.
6.
FREINS. Soulever une charge égale à la capacité évaluée du palan quelques centimètres
(pouces) au dessus du plancher. Vérifier si la charge glisse. Si c'est le cas, svp, contatcter votre
centre de service pour réparation.
7.
STRUCTURE PORTEUSE. Si une structure permanente est employée, inspecter la structure par
des gens qualifiés pour s'assurer de la capacité de soutenir la charge.
8.
ÉTIQUETTES. Vérifier la présence et la lisibilité. Remplacer au besoin.
9.
LANGUETTES. S'assurer que la languette sur les crochets sont bien en place et fonctionnel.
Réparer si endommagé, remplacer si manquant.
1.
Un palan qui a été hors service pendant une période d'un mois ou plus, mais moins d'un an
devrait être indiqué d'une inspection se conformant aux conditions « de l'inspection fréquente »
avant d'être placé en service.
2.
Un palan qui a été hors service pendant une période de plus d'un an devrait être donné d'une
inspection complète se conformant aux conditions « de l'inspection périodique » avant d'être
placé en service.
3.
Des palans de secours devraient être inspectées au moins deux fois par an selon les conditions
« de l'inspection fréquente. » En conditions de fonctionnement anormales l'équipement devrait
être inspecté à intervalles plus courts.
1.
L'utilisation, les inspections et l'entretien appropriés augmenteront la vie et l'utilité de votre
équipement.
2.
Ne jamais exécuter l'entretien tout en soutenant une charge.
3.
Pendant l'assemblage, lubrifier les vitesses, les écrous, les boulons et tous les fils usinés avec
des lubrifiants applicables. L'utilisation de composé anti-grippe et/ou filètent, le lubrifiant sur la vis
à pastille et les secteurs filetés par écrou empêche la corrosion et tient compte de la facilité du
démontage du composant.
4.
Ajustement ou remplacement de la chaîne à main. (Se référer à Dwg. C-02 et C-03) en coupant le
côté de soudure d'un maillon de chaîne à main, ne coupent pas ou n'entaillent pas le côté
opposé. Un lien endommagé doit être remplacé pour empêcher l'échec prématuré. Une chaîne en
chute de main peut blesser le personnel.
5.
Faire un essai avant de retourner le produit en service après exécution de n'importe quel
entretien ou réparations.
Généralités
L'utilisation du lubrifiant de fil ou du composé anti-grippage est recommandée pour les composants
filetés. Sauf indication contraire, enlever le vieux lubrifiant, nettoyer la pièce avec du dissolvant sans
acide et appliquer un nouvel enduit de lubrifiant à la pièce devant assemblée.
Vitesses
dévisser les écrous du côté opposé de la grue comme chaîne de main, et enlever la couverture de
vitesse et la plaque de maintien. Enlever le cambouis et le remplacer avec nouveau. Pour les
températures -29° à 10° C (- 20° à 50° F) employer la graisse ou l'équivalent de PE 1. Pour les
températures -1° à PE 2 d'utilisation de 49° C (30° à 120° F) graisser ou équivalent.
Chariot Des roulements de roue de
•
sont scellés et n'exigent aucune lubrification. Si la rotation de roue de chariot est rugueuse ou
bruyante, remplacer le roulement de roue de chariot. Le pignon d'axe de pignon de chariot
adapté par
•
devrait être lubrifié avant l'installation dans le plat latéral avec la graisse de PE 2. Les roues
de chariot adaptées par
MAN-ALLBADGER-11
PALAN PAS DANS LE SERVICE RÉGULIER
ENTRETIEN
LUBRIFICATION
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AMH© 2017
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