Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Serie Manual De Funcionamiento página 45

Diagnóstico y resolución de...
ADVERTENCIA / ALARMA 10, Temperatura de sobrecarga
del motor
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor
está demasiado caliente. Seleccione si el convertidor de
frecuencia emite una advertencia o una alarma cuando el
contador alcance el 100 % en 1-90 Protección térmica
motor. Este fallo se produce cuando el motor funciona con
una sobrecarga superior al 100 % durante demasiado
tiempo.
Resolución del problema
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Compruebe que la intensidad del motor
configurada en 1-24 Intensidad motor está
ajustada correctamente.
Asegúrese de que los datos del motor en los par.
del 1-20 al 1-25 estén ajustados correctamente.
Si se está utilizando un ventilador externo,
compruebe en 1-91 Vent. externo motor que está
seleccionado.
La activación del AMA en 1-29 Adaptación
automática del motor (AMA) ajusta el convertidor
de frecuencia con respecto al motor con mayor
precisión y reduce la carga térmica.
ADVERTENCIA / ALARMA 11, Sobretemp. del termistor
del motor
Compruebe si el termistor está desconectado. Seleccione si
el convertidor de frecuencia emite una advertencia o una
alarma en 1-90 Protección térmica motor.
Resolución del problema
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Cuando utilice el terminal 53 o 54, compruebe
que el termistor está bien conectado entre el
terminal 53 o 54 (entrada de tensión analógica) y
el terminal 50 (alimentación de +10 V) y que el
interruptor del terminal 53 o 54 está configurado
para tensión. Compruebe que 1-93 Fuente de
termistor selecciona el terminal 53 o 54.
Cuando utilice las entradas digitales 18 o 19,
compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 18 o 19 (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50. Compruebe que
1-93 Fuente de termistor selecciona el terminal 18
o 19.
Manual de Funcionamiento del VLT
ADVERTENCIA / ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en 4-16 Modo motor
límite de par o en 4-17 Modo generador límite de par.
14-25 Retardo descon. con lím. de par puede cambiar esta
advertencia, de forma que en vez de ser solo una
advertencia sea una advertencia seguida de una alarma.
Resolución del problema
ADVERTENCIA / ALARMA 13, Sobrecorriente
Se ha sobrepasado el límite de intensidad máxima del
inversor (aproximadamente, el 200 % de la intensidad
nominal). Esta advertencia dura 1,5 segundos aproxima-
damente. Después, el convertidor de frecuencia se
desconecta y emite una alarma. Este fallo puede ser
causado por carga brusca o aceleración rápida con cargas
de alta inercia. También puede aparecer después de la
energía regenerativa, si se acelera de forma rápida durante
la rampa. Si se selecciona el control ampliado de freno
mecánico es posible reiniciar la desconexión externamente.
Resolución del problema
ALARMA 14, Fallo de la conexión a tierra
Hay corriente procedente de las fases de salida a tierra,
bien en el cable entre el convertidor de frecuencia y el
motor, o bien en el motor mismo.
Resolución del problema
MG33AN05 - Rev. 25-10-2013
®
AutomationDrive FC 301/302
Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
rampa de aceleración.
Si el límite de par del generador se supera
durante una desaceleración de rampa, amplíe el
tiempo de desaceleración de rampa.
Si se alcanza el límite de par en funcionamiento,
es posible aumentarlo. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con
un par mayor.
Compruebe la aplicación para asegurarse de que
no haya una intensidad excesiva en el motor.
Desconecte la alimentación y compruebe si se
puede girar el eje del motor.
Compruebe que el tamaño del motor coincide
con el convertidor de frecuencia.
Compruebe los parámetros del 1-20 al 1-25 para
asegurarse de que los datos del motor sean
correctos.
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y solucione el fallo de conexión a
tierra.
Compruebe que no haya fallos de la conexión a
tierra en el motor midiendo la resistencia de
conexión a tierra de los terminales del motor y el
motor con un megaohmímetro.
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