Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Serie Manual De Funcionamiento página 50

Diagnóstico y resolución de...
ALARMA 58, Fallo interno del AMA
Diríjase a su distribuidor de (Danfoss).
ADVERTENCIA 59, Límite de intensidad
La corriente es superior al valor de 4-18 Límite intensidad.
Asegúrese de que los datos del motor en los par. del 1-20
al 1-25 estén ajustados correctamente. Es posible aumentar
el límite de intensidad. Asegúrese de que el sistema puede
funcionar de manera segura con un límite superior.
ADVERTENCIA 60, Parada externa
Una señal de entrada digital indica una situación de fallo
fuera del convertidor de frecuencia. Una parada externa ha
ordenado la desconexión del convertidor de frecuencia.
Elimine la situación de fallo externa. Para reanudar el
funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal
programado para la parada externa. Reinicie el convertidor
de frecuencia.
ADVERTENCIA / ALARMA 61, Error de realimentación
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Error entre la velocidad calculada y la velocidad medida
desde el dispositivo de realimentación. El ajuste de
Advertencia / Alarma / Desactivado se realiza en
4-30 Función de pérdida de realim. del motor. El ajuste del
error aceptable se realiza en 4-31 Error de velocidad en
realim. del motor y el del tiempo permitido de
permanencia en este error en 4-32 Tiempo lím. pérdida
realim. del motor. La función puede ser útil durante el
procedimiento de puesta en marcha.
ADVERTENCIA 62, Frecuencia de salida en límite máximo
La frecuencia de salida ha alcanzado el valor ajustado en
4-19 Frecuencia salida máx.. Compruebe la aplicación para
determinar la causa. Es posible aumentar el límite de la
frecuencia de salida. Asegúrese de que el sistema puede
funcionar de manera segura con una frecuencia de salida
mayor. La advertencia se eliminará cuando la salida
disminuya por debajo del límite máximo.
ALARMA 63, Freno mecánico bajo
La intensidad del motor no ha sobrepasado el valor de
intensidad de «liberación de freno» dentro de la ventana
de tiempo indicada por el «retardo de arranque».
ADVERTENCIA 64. Límite tensión
La combinación de carga y velocidad demanda una
tensión del motor superior a la tensión del enlace de CC
real.
ADVERTENCIA / ALARMA 65, Sobretemperatura de
tarjeta de control
la temperatura de desconexión de la tarjeta de control es
de 80 °C.
Resolución del problema
•
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites
•
Compruebe que los filtros no estén obstruidos
•
Compruebe el funcionamiento del ventilador
•
Compruebe la tarjeta de control
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Manual de Funcionamiento del VLT
ADVERTENCIA 66, Temperatura baja del disipador de
calor
El convertidor de frecuencia está demasiado frío para
funcionar. Esta advertencia se basa en el sensor de
temperatura del módulo IGBT.
Aumente la temperatura ambiente de la unidad. Asimismo,
puede suministrarse una cantidad reducida de intensidad
al convertidor de frecuencia de frecuencia cuando el motor
se detiene ajustando 2-00 Intensidad CC mantenida/
precalent. al 5 % y 1-80 Función de parada
ALARMA 67, La configuración del módulo de opción ha
cambiado
Se han añadido o eliminado una o varias opciones desde
la última desconexión del equipo. Compruebe que el
cambio de configuración es intencionado y reinicie la
unidad.
ALARMA 68, Parada de seguridad activada
La parada de seguridad ha sido activada. Para reanudar el
funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal 37 y, a
continuación, envíe una señal de reinicio (por bus, E/S
digital o pulsando la tecla [Reset]).
ALARMA 69, Temperatura de la tarjeta de potencia
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está
demasiado caliente o demasiado frío.
Resolución de problemas
ALARMA 70, Configuración de FC incorr.
La tarjeta de control y la tarjeta de potencia son incompa-
tibles. Para comprobar la compatibilidad, póngase en
contacto con su proveedor con el código descriptivo de la
unidad indicado en la placa de características y las
referencias de las tarjetas.
ALARMA 71, PTC 1 parada de seguridad
Se ha activado la parada de seguridad desde la tarjeta
termistor PTC MCB 112 (motor demasiado caliente). Puede
reanudarse el funcionamiento normal cuando el MCB 112
aplique de nuevo 24 V CC al terminal 37 (cuando la
temperatura del motor descienda hasta un nivel aceptable)
y cuando se desactive la entrada digital desde el MCB 112.
Cuando esto suceda, debe enviarse una señal de reinicio (a
través de bus, E/S digital o pulsando [Reset]).
MG33AN05 - Rev. 25-10-2013
®
AutomationDrive FC 301/302
Compruebe que la temperatura ambiente de
funcionamiento está dentro de los límites.
Compruebe que los filtros no estén obstruidos.
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
Compruebe la tarjeta de potencia.