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Desbobine aprox. 50 mm del bobinado de líneas de la trama de cables propia del vehículo, como se muestra en la
figura.
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Corte la línea que va a la luz trasera derecha del vehículo (conector, cámara 5).
−
Sujete adecuadamente un extremo de línea -3- en un apretador* -4-.
−
Conecte conjuntamente en el apretador -4- el extremo libre de la línea -6- y el conductor individual rojo -5- del juego
de líneas.
−
Suelde el apretador -4- con el ventilador de aire caliente incluido en el kit de reparación para tramas de cable
-VAS 1978-.
−
Renueve la funda de la línea.
Página 4 - figura 2
Nota
Los conectores -1- están concebidos de modo que sólo puedan conectarse y bloquearse en una posición determina-
da a la unidad de mando -3-.
−
Conecte los conectores de los sensores -1- según la numeración a los bornes respectivos "1" a "4" de la unidad de
mando* -3- hasta que encajen audiblemente.
−
Conecte el conector -2- del juego de cables de alimentación en el borne respectivo de la unidad de mando -3- hasta
que encaje audiblemente.
−
Conecte el conector -4- del zumbador* al respectivo borne "BUZ" ubicado en la unidad de mando -3- hasta que
encaje audiblemente.
Página 4 - figura 3
Nota
◆
Las siguientes operaciones deben realizarse sólo después de que haya completamente secado la laca de los sen-
sores, es decir, de los anillos distanciadores.
◆
Al encajar, el listón -flecha- ubicado en el anillo distanciador -1- debe introducirse en las ranuras limadas en el
recubrimiento del parachoques (véase también la página 2, figura 2, -flecha-). La posición correcta puede recono-
cerse después del montaje de los sensores -2- desde el exterior a partir de las marcas en el anillo exterior de los
sensores -2-: éstas deben indicar hacia abajo.
−
Enganche los anillos distanciadores* -1- de los sensores en los agujeros del recubrimiento del parachoques.
Página 5 - figura 1
Nota
◆
Por motivos de claridad, la figura siguiente muestra un sensor desmontado.
◆
El conector -3- está concebido de modo que sólo pueda conectarse y bloquearse en una posición determinada en
el borne de conexión -1- situado en el sensor -2-.
◆
Al encajar, el listón -flecha- ubicado en los sensores -2- debe introducirse en las ranuras de los anillos distanciado-
res. La posición correcta puede reconocerse desde el exterior a partir de las marcas en el anillo exterior de los
sensores: éstas deben indicar hacia abajo.
−
Conecte el conector -3- a los bornes de conexión -1- de los sensores* -2-.
−
Coloque los recubrimientos -4- por encima de los sensores -2-.
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Encaje los sensores -2- en los anillos distanciadores.
−
Realice la configuración del control de distancia de aparcamiento.
1.3 Configuración del control de distancia de aparcamiento
Página 5 - figura 2
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Para realizar la configuración, posicione el vehículo con la parte trasera a una distancia de 50 cm de una pared.
Nota
◆
En vehículos equipados con un enganche de remolque desmontable, deberá montarse el mismo antes de ejecutar
la configuración.
◆
Para evitar errores en la configuración, no posicione el vehículo delante de una pared metálica (p. ej. una puerta
de garaje) y evite paredes blancas brillantes.
◆
No acceda a la zona de detección -A- de los sensores durante la ejecución de la configuración.
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Desconecte el motor.
−
Conecte el encendido y coloque la marcha atrás.
La unidad de mando indica el inicio del proceso de aprendizaje con una doble señal acústica.
Si después de colocar la marcha atrás no se produce una señal acústica, debe realizarse una búsqueda de error.
1.4 Configuración de la búsqueda de error
*a consultar en el conjunto suministrado
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