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Síntoma
Difícil de arrancar, se dispone de
combustible, pero no se produce
una chispa en la bujía.
Difícil de arrancar, se dispone de
combustible y hay una chispa en
la bujía.
Difícil de arrancar, se dispone
de combustible, hay una chispa
presente y la compresión es
normal.
Difícil de arrancar, se dispone de
combustible, hay una chispa en la
bujía y la compresión es baja.
No hay combustible presente en
el carburador.
APISONADOR MT77HFR • MANUAL DE OPERACIÓN Y PIEZAS — REV. #0 (8/JUN/17) — PÁGINA 23
Resolución de problemas (motor)
Posible problema
¿Está la palanca combinada en la posición
incorrecta?
¿Distancia entre puntas de bujía?
¿Depósitos de carbón en la bujía?
¿Cortocircuito debido a un aislamiento defi ciente de
la bujía?
¿Distancia indebida entre las puntas de la bujía?
¿Llega combustible al carburador?
¿Agua en el tanque de combustible?
¿Filtro de combustible obstruido?
¿Está atascado el carburador?
¿Es roja la bujía?
¿Es de color blanco azulado la bujía?
¿No hay chispa presente en la punta de la bujía?
¿No hay aceite?
¿Interruptor de encendido/apagado en cortocircuito? Compruebe los cables del interruptor, reemplace
¿Bobina de encendido defectuosa?
¿Distancia entre puntas indebida, puntas sucias?
¿Aislamiento de condensador desgastado o en
cortocircuito?
¿Cable de bujía roto o en cortocircuito?
¿Tipo de combustible equivocado?
¿Agua o polvo en el sistema de combustible?
¿Está sucio el fi ltro de aire?
¿Está abierto el estrangulador?
¿Válvula de succión/escape atascada o
sobresaliente?
¿Aro de pistón o cilindro desgastados?
¿Culata o bujía indebidamente apretadas?
¿Están dañadas la junta de la culata o la junta de las
bujías?
¿No hay combustible en el tanque de combustible?
¿La llave de paso de combustible no se abre
debidamente?
¿Filtro/tuberías de combustible obstruidos?
¿Agujero del respiradero de la tapa del tanque de
combustible?
¿Hay aire en la tubería de combustible?
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Asegúrese de que la palanca combinada esté en
la posición de arranque.
Compruebe la distancia entre puntas, el
aislamiento o reemplace la bujía.
Limpie o reemplace la bujía.
Compruebe el aislamiento de la bujía, reemplácelo
si está desgastado.
Fije la separación entre puntas apropiada.
Compruebe la tubería de combustible.
Enjuague o reemplace el tanque de combustible.
Reemplace el fi ltro de combustible.
Compruebe el mecanismo de fl otación.
Compruebe la unidad de encendido del transistor.
Si la compresión es insufi ciente, repare o
reemplace el motor. Si hay fugas de aire inyectado,
corrija las fugas. Si se atascan los surtidores del
carburador, limpie el carburador
Compruebe si la unidad de encendido del
transistor está rota y reemplace la unidad
defectuosa. Compruebe si el cordón de voltaje
está agrietado o roto y reemplácelo. Compruebe si
la bujía está empastada y reemplácela.
Añada aceite según sea necesario.
el interruptor.
Reemplace la bobina de encendido.
Fije la distancia correcta entre puntas y limpie las
puntas.
Reemplace el condensador.
Reemplace los cables defectuosos de la bujía.
Enjuague el sistema de combustible, reemplácelo
por el tipo correcto de combustible.
Enjuague el sistema de combustible.
Limpie o reemplace el fi ltro de aire.
Cierre el estrangulador.
Reasiente las válvulas.
Reemplace los aros del pistón o el pistón.
Apriete los pernos de la culata y la bujía.
Reemplace las juntas de la culata y bujía.
Llene con el tipo correcto de combustible.
Aplique lubricante para afl ojar la palanca de paso
de combustible, reemplace si es necesario.
Reemplace el fi ltro de combustible.
Limpie o reemplace la tapa del tanque de
combustible.
Purgue la tubería de combustible.
Solución
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