Afschermingen Repareren; Veilig Onderhoud Van Banden - Woods BATWING BW15.50E Manual Del Operador

2 – PLAAT SLIPKOPPELING AFSTELLEN (AFBEELDING 8)
De slipkoppeling is zo ontworpen dat de tandwielkast en aandrijflijn worden
beschermd als de maaier een obstakel raakt.
Een nieuwe slipkoppeling of een slipkoppeling die gedurende de winter is
opgeslagen kunnen vastlopen. Controleer alvorens de maaier te gebruiken of
de slipkoppeling werkt door de onderstaande procedure uit te voeren:
1. Schakel de trekker uit en verwijder de sleutel.
2. Koppel de aandrijflijn los van de aftakas van de trekker.
3. Draai de zes 10 mm tapbouten (6) terug om alle spanning van de
Belleville-veerplaat (5) te halen.
4. Houd de koppelingsnaaf (3) tegen en draai de as om te controleren of de
koppeling slipt.
5. Als de koppeling niet vrij slipt, demonteer en reinig dan de oppervlakken
van de drukplaat (4), het flensjuk (1) en de koppelingsnaaf (3).
6. Zet de koppeling weer in elkaar.
7. Draai de Belleville-veer (5) vast tot deze tegen de drukplaat (4) van de
koppeling ligt en draai vervolgens elk van de zes moeren met 2 volledige
omwentelingen terug. De afstand tussen de Belleville-veer en de
drukplaat moet 3,2 mm bedragen zoals getoond in Afbeelding 8.
8. Als een koppeling blijft slippen wanneer de veer wordt samengedrukt tot
een spleet van 3,2 mm, controleer dan de frictieschijven (2) op
overmatige slijtage. De schijven zijn 3,2 mm dik als ze nieuw zijn. Vervang
schijven als ze 1,6 mm zijn afgesleten. De minimale schijfdikte is 1,6 mm.

AFSCHERMINGEN REPAREREN

GEVAAR GEVAAR
 De volledige kettingafscherming moet te allen tijde zijn geïnstalleerd.
Weggeslingerde voorwerpen kunnen mensen verwonden of schade toe-
brengen aan eigendommen.
• Als de machine niet is voorzien van een volledige kettingafscher-
ming, moet het gebruik ervan worden gestopt.
• De afscherming is ontworpen om het gevaar van weggeslingerde
voorwerpen te verminderen. Het maaidek en de beschermingsvoor-
zieningen kunnen niet in alle maaiomstandigheden voorkomen dat
voorwerpen uit het maaidek ontsnappen. Het is mogelijk dat voor-
werpen wegketsen en wel 92 m (300 voet) worden weggeslingerd.
Kettingafscherming repareren
1. Inspecteer de kettingafscherming na elke maaidag en vervang gebroken
of ontbrekende kettingen indien nodig.
2. Vervang ontbrekende bevestigingsmiddelen.

VEILIG ONDERHOUD VAN BANDEN

Gebruikte vliegtuigbanden
18 Onderhoud door de eigenaar
Afbeelding 8. Slipkoppelingseenheid voor modellen .50E- en 60E-serie
Afbeelding 9. Slipkoppelingseenheid voor modellen uit de .70E serie
4 – PLAAT SLIPKOPPELING AFSTELLEN (AFBEELDING 9)
1. Schakel de trekker uit en verwijder de sleutel.
2. Draai vier moeren (12) vast om de druk van de koppelingsplaten (2) te
halen. Doe dit voor alle drie koppelingen.
3. Start de trekker bij een laag toerental en schakel rustig de aftakas in om
de koppelingen gedurende vijf seconden te laten slippen. Schakel de
aftakas uit en zet de motor van de trekker af.
4. Als de koppelingen vrij slippen, draait u de moeren (12) volledig los.
5. Als de koppeling niet vrij slipt, demonteert u en reinigt u de platen (4, 6,
7), het flensjuk (1) en de koppelingsnaaf (3).
6. Zet de koppeling weer in elkaar.
7. Draai de Belleville-veer (5) vast tot deze tegen de drukplaat (4) van de
koppeling ligt en draai vervolgens elk van de zes moeren met 2 volledige
omwentelingen terug. De afstand tussen de Belleville-veer en de
drukplaat moet 3,2 mm bedragen zoals getoond in afbeelding 9.
8. Als een koppeling blijft slippen wanneer de veer wordt samengedrukt tot
een spleet van 3,2 mm, controleer dan de frictieschijven (2) op
overmatige slijtage. De schijven zijn 3,2 mm dik als ze nieuw zijn.
Vervang schijven als ze 1,6 mm zijn afgesleten. De minimale schijfdikte
is 1,6 mm.
WAARSCHUWING WAARSCHUWING
Probeer niet om een band te monteren tenzij u beschikt over de juiste appara-
tuur en ervaring om het werk uit te voeren.
1. Flensjuk
2. Frictieschijf
3. Naaf 34,9 mm ronde boring
4. Drukplaat
5. Belleville-veerplaat
6. 10 mm x 1,5P x 50 mm tapbout
7. 10 mm x 1,5P zeskantmoer
8. 12 mm x 1,5P x 65 mm tapbout
9. 12 mm x 1,5P zeskantmoer
1. Flensjuk
2. Frictieschijf
3. Naaf 34,9 mm ronde boring
4. Drukplaat
5. Belleville-veerplaat
6. Aandrijfplaat
7. Aandrijfplaat
8. Back-upplaat
9. Borgplaat
10. M12 x 1,75P x 85 mm HHCS
11. M12 x 1,75P zeskantborgmoer
12. M8 x 1,25P zeskantmoer
Explosieve scheiding van
band- en velgdelen kan
ernstig letsel of de dood
tot gevolg hebben. Laat
alle luchtdruk ontsnap-
pen voordat u de bouten
losdraait.
MAN1246 (04/10/2018)