Vetus DIESEL GHS4 Manual De Operación página 117

Détection des pannes
GHS6.5, GHS8, GHS14, GHS24, GLS6.5, GLS14 et GLS25
1 Pas de tension, sans charge
Cause possible
• Perte de magnétisme réma-
nent.
• Bobines du stator en
court-circuit ou mauvaises
connexions.
• Redresseur défectueux.
Solution
• Raccorder quelques instants
une batterie 2 V pour acti-
ver le champ magnétique,
plus (+) sur 'X' et moins (-)
sur 'XX' ou,
plus (+) sur 'f' et moins (-)
sur 'f2' .
• Contrôler la résistance des
bobines. Pour la valeur de
résistance voir «Spécifications
techniques».
• Remplacer le redresseur
(seulement GHS8)
Détection de pannes, générateur
2 Tension trop forte ou trop faible, sans charge
Cause possible
• Régime incorrect du moteur.
• Mauvais réglage de la ten-
sion sur le régulateur de ten-
sion (AVR).
• Régulateur de tension (AVR)
défectueux.
3 La tension oscille, sans charge
Cause possible
• Le moteur tourne irréguliè-
rement par manque de car-
burant ou bien suite à une
pompe d'injection déréglée.
• Réglage incorrect de la sta-
bilité sur le régulateur de
tension (AVR).
• Régulateur de tension (AVR)
défectueux.
Solution
• Contrôler le régime du
moteur et régler si néces-
saire.
• Régler jusqu'à obtention de
la tension souhaitée.
• Remplacer le régulateur de
tension (AVR).
Solution
• Alimenter en carburant pro-
pre et exempt d'eau.
faire contrôler par un spé-
cialiste compétent la pompe
d'injection de carburant. Si
nécessaire, régler ou répa-
rer.
• Réajuster la stabilité.
• Remplacer le régulateur de
tension (AVR).
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