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RD 7 /... Reparación
7.4
Circuito de traslación
7.5
Filtro de la línea de retorno
wc_tx000351es.fm
El sistema de traslación es un circuito de bucle cerrado, que consta de
una bomba de traslación, válvula de alivio, y motores de traslación
delantero y trasero dispuestos en serie. Ambos funcionan a la misma
velocidad.
La bomba de traslación es de tipo pistón y desplazamiento variable,
con una bomba de carga integral. La presión de carga se mantiene
entre 1,0–1,5 mPa (150–210 psi) mediante una válvula de alivio
interna. El flujo excesivo de la bomba de carga vuelve directamente al
tanque.
La bomba de traslación se acciona manualmente mediante la palanca
de control montada en el extremo de la manija. Cuando la palanca de
control se mueve hacia adelante, el aceite se dirige del lado de alta
presión de la bomba al bloque del múltiple, y continúa hacia los
motores de traslación delantero y trasero. El flujo de retorno de los
motores se dirige nuevamente a través del múltiple y vuelve al lado de
baja presión de la bomba de traslación.
Al operar en marcha atrás, los lados de alta y baja presión de la bomba
de traslación se invierten.
La presión del sistema se limita a 20 mPa (2900 psi) mediante dos
válvulas de alivio en la bomba de traslación.
El aceite que vuelve de la función de vibración se dirige hacia fuera del
múltiple a un filtro de la línea de retorno. Una válvula de contrapresión
situada después del filtro se utiliza para mantener 0,1 mPa (14,5 psi)
en el lado de entrada de la bomba de carga y así abastecer el circuito
de traslación. Cuando la presión en la entrada de la bomba de carga
es superior a 0,1 mPa (14,5 psi), la válvula se abre y regresa el exceso
de flujo nuevamente al tanque.
Sistema Hidráulico
55
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