Control De La Combustión; Encendido Y Regulación Con Gas (Metano); Control De La Combustiòn - Encendido Y Regulaciòn - baltur GI1000 LX Instrucciones De Uso

CONTROL DE LA COMBUSTIÓN
Para obtener una mezcla de aire/gas correcta el contenido de anhídrido carbónico (CO
ser del 8% con el suministro mínimo y del 10% con el suministro máximo. Se aconseja no superar el 10%
para que en la mezcla no haya poco aire (variación de la presión atmosférica, partículas de polvo en los
conductos del aire) y demasiado óxido de carbono (CO). Para evitar situaciones de peligro hay que controlar
con una herramienta adecuada que el porcentaje de óxido de carbono de los humos no supere el valor máximo
admitido del 0,1%.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS (METANO)
1) Se recomienda purgar el aire de la tubería del gas antes de montar el quemador. Tomar las precauciones
necesarias y mantener puertas y ventanas abiertas. Abrir el racor de la tubería más próximo al quemador y
abrir ligeramente la llave del gas. Cerrar la llave cuando se sienta el olor a gas. Esperar hasta que el gas se
haya dispersado y volver a conectar el quemador a la tubería del gas.
2) Controlar si hay agua en la caldera y si las válvulas de compuerta del sistema están abiertas.
3) Controlar si los extractores de los productos de la combustión están funcionando (las compuertas de
la caldera y la chimenea deben estar abiertas).
4) Controlar si la tensión de la línea eléctrica y las conexiones eléctricas (motor y línea principal) del quemador
son correctas. Las conexiones eléctricas realizadas durante la instalación deben corresponder con el esquema
eléctrico adjunto.
5) Colocar un manómetro en la toma de presión del gas. Si la presión prevista lo permite, se aconseja medir la
presión con un manómetro con columna de agua y no con agujas para las presiones bajas.
6) Regular el caudal de aire de la llama mínima y máxima siguiendo las instrucciones de ajuste del servomotor
de la compuerta del aire que aparecen en las páginas siguientes. Llevar las levas reguladoras del aire a las
posiciones adecuadas según la potencia térmica requerida por las llamas mínima y máxima.
7) Abrir la cantidad que se considera necesaria el regulador de caudal incorporado en la/las válvula/s de la llama
piloto. Comprobar también que la posición de las clapetas de regulación del aire de combustión esté en una
posición adecuada. Girar el tornillo que regula la relación entre las presiones del gas y del aire (en el cabezal
de combustión) situado en la válvula del gas mod. "SKP 70..." configurar el valor deseado (BT 8883).
8) Con el interruptor del cuadro del quemador en la posición "0" y el interruptor general activado, verificar,
cerrando manualmente el telerruptor, que el motor gire en el sentido correcto, y si es necesario, intercambiar
de sitio dos cables de la línea que alimenta el motor trifásico para invertir el sentido de rotación.
9) Activar el interruptor del cuadro de mandos y llevar los interruptores de modulación hasta las posiciones MIN
(mínimo) y MAN (manual). El sistema de mando recibe corriente y el programador activa el quemador como
se describe en el apartado "Funcionamiento".
Nota : durante la preventilación con aire limpio el servomotor se activa y abre la compuerta hasta el máximo.
Cuando el servomotor vuelve a la posición de "encendido" el sistema de mando activa el transformador y las
válvulas del gas. Durante la fase de preventilación hay que controlar si el presostato del aire cierra su
contacto cuando detecta valores superiores o inferiores a los límites. Si el presostato del aire no detecta una
presión suficiente (no cierra su contacto), el transformador de encendido y las válvulas del gas de la llama no
se encienden y el aparato se bloquea. Durante esta fase de encendido es normal que el quemador se
bloquee si en la tubería de la rampa de las válvulas todavía hay aire. Hay que purgar la tubería para obtener
una llama estable. Para desbloquear el quemador hay que pulsar la tecla luminosa.
Con el primer encendido el quemador puede volver a bloquearse porque:
a) Aún hay aire en la tubería del gas: la cantidad de gas es insuficiente y la llama no es estable.
10) Llevar el quemador al mínimo (servomotor de modulación al mínimo), comprobar la estabilidad de la llama y,
si es necesario, ajustarla (consultar las instrucciones de la válvula del gas modelo SKP 70...). Controlar la
cantidad de gas suministrada leyéndola en el contador. Si es necesario, modificar el suministro de gas y aire
comburente como se ha descrito precedentemente. A continuación controlar la combustión con las
herramientas adecuadas (consultar el apartado "Control de la combustión").
79
) del metano debe
2