Mise En Marche - DITEC VIVAH Manual De Instalación

2.

MISE EN MARCHE

ATTENTION Les manoeuvres relatives au point 2.4 s'effectuent sans sécurités.
Il n'est possible de régler le trimmer, dip-switch et jumper que lorsque le portail est arrêté
2.1 Ponter les sécurités (1-6/1-7/1-8) et l'arrêt (1-9).
2.2 Avant de procéder à la mise en service, vérifier le type d'application choisi sur la base des exemples des paragraphes.
Sélectionner le type d'automatisme moyennant les jumpers S1-S2-S3-S4. Si l'automatisme est à un vantail couper le cavalier
OM.
2.3 Régler TC et R1 sur le maximum et TR sur le minimum (ou bien augmenter TR en cas de surmontage des vantaux).
2.4 Mettre sous tension. Remarque: inverser les polarités du moteur en fonction du sens d'ouverture des vantaux.
Attention: la première manoeuvre de fermeture après une interruption de courant, si TR>MIN, est effectuée avec un vantail
à la fois (d'abord le vantail déplacé par le moteur M2 puis le vantail déplacé par le moteur M1) et peut avoir lieu à vitesse
réduite (acquisition).
2.5 Si l'on utilise des microinterrupteurs de ralentissement, les régler en ouverture et en fermeture et régler M1 et M2 au
maximum.
- Régler VM et vérifier la vitesse à l'ouverture et à la fermeture, par des commandes successives 1-3 et 1-4.
Attention: si les vantaux cognent contre les arrêts de butée, anticiper l'intervention du microinterrupteurs.
2.6 Si l'on n'utilise pas les microinterrupteurs, régler M1 (M2) et VM à mi-plage.
- Par des commandes successives 1-3 et 1-4, fixer la vitesse désirée en réglant VM.
Remarque: avant de transmettre une commande, attendre que la manoeuvre précédente soit complètement terminée.
Attention: le portail pourrait cogner contre les arrêts de butée.
- Après avoir fixé la vitesse désirée, régler, par des commandes successives 1-3 et 1-4, le temps de manoeuvre M1 (M2)
pour faire en sorte que les vantaux s'approchent régulièrement à basse vitesse aux arrêts de butée.
Il est conseillé de programmer un temps de ralentissement pouvant garantir le complètement de la manoeuvre, même en
présence de frottements ou de mauvaises conditions environnementales (vent, gel, etc.).
Remarque: Pour assurer un bon fonctionnement, le portail doit être en appui sur la butée avant que le moteur s'arrête, de
façon à rattraper tout ralentissement éventuel.
2.7 Retirer les cavaliers, relier les sécurités (1-6/1-7/1-8) et l'arrêt (1-9) et vérifier leur bon fonctionnement.
2.8 Si cela est nécessaire, régler le temps de retard, à la fermeture, du moteur 1 avec TR.
2.9 Si on le souhaite, relier 1-2 et régler la fermeture automatique avec TC.
2.10 Imposer, à travers R1, la poussée sur les obstacles.
Attention: si le battant se refermant en second (TR > MIN) rencontre un obstacle, alors les deux battants se rouvrent. La
manœuvre de fermeture successive s'effectuera un battant à la fois.
Remarque: vérifier que les forces exercées par les battants sont conformes aux normes EN12453 et EN12445.
2.11 Si on le souhaite, régler le temps d'ouverture partielle du moteur 1 avec RP.
2.12 Refermer le récipient au moyen des 4 vis.
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VIVAH - IP1776