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1. El asiento del sello (Ref. No. 6B) se debe
instalar en el soporte del motor (Ref. No. 1)
antes de que el soporte esté instalado en el
motor. Para instalar el asiento:
a. Coloque el soporte del motor cara
arriba en una superficie plana.
b. Aplique una capa de lubricante
compatible a la porción del elastomer del
asiento a la ayuda con la instalación.
c. Presione cuidadosamente el asiento,
lado liso para arriba, en la cavidad del
asiento del soporte del motor. La presión
del pulgar es generalmente suficiente
instalar el asiento.
2. Instale el soporte del motor. Éste es
el mejor hecho con el motor que está
parado en extremo. Cerciórese de que la
"C"-cara del motor y los pies del soporte
del motor estén limpios. Resbale el
soporte del motor sobre el eje sobre el
motor.
3. Instale el elemento que rota (Ref. No. 6A).
Lubrique la identificación del elemento
que rota. Ponga el elemento que rota en
el eje con el extremo del carbón hacia
el asiento. Ponga el resorte sobre el
eje, con la placa del forro para arriba y
comprima el resorte para establecer el
elemento que rota contra el asiento. Si
esto no puede asentar el elemento que
rota suavemente empuje el elemento
que rota hacia abajo con un destornil-
lador fino de la lámina que tiene cuidado
de no dañar el asiento o el elemento que
rota.
4. Comprima y lleve a cabo el resorte del
sello levemente debajo del surco del
anillo rápido e instale el anillo rápido
(Ref. No. 7). Cerciórese de que el anillo
rápido esté trabado en el surco.
5. Instale la llave del impeledor (Ref. No. 9)
en la chavetera del eje.
6. El impeledor es un ajuste del resbalón
y debe resbalar en firmemente pero
fácilmente hasta que para contra la
superficie que usa del impeledor. La
fuerza no se debe requerir o utilizar para
instalar el impeledor en la posición cor-
recta. El cubo del impeledor debe hacer
frente hacia fuera lejos del soporte del
motor. Refiera al cuadro 5.
7. Después, rote el impeledor a mano, el
impeledor debe moverse libremente..
8. Ponga el anillo grande de "O" (Ref. No.
3) en el surco del anillo del exterior "O"
en el soporte del motor. Coloque los dos
(2) más pequeño "O" suena (Ref. No. 4)
en los surcos más pequeños del anillo
de "O".
9. Ponga la cubierta (excedente del Ref.
el No. 2) el soporte del motor e instala
los cuatro (4) pernos de M6-1 X 80m m
(Ref. No. 8). Apriete los pernos sistemáti-
camente, alternándose diagonalmente a
través de la cubierta. No exceda 11 pies
libras de esfuerzo de torsión o el daños
C"-cara del motor" pueden ocurrir.
5E Prueba y ajuste final
La bombas es lista para la instalación ahora.
Los ajustes finales serán hechos con la
bombas en la operación.
1. Vuelva a conectar las conexiones eléc-
tricas que refieren a la cinta coloreada o
numerada usada para marcar los alambres.
2. Conecte toda la tubería y llene la bombas
del líquido.
3. Cerciórese de que todas las válvulas
estén abiertas, y el líquido atravesará el
sistema.
4. Encienda la bombas y haga los ajustes
finales al 3/8" pernos que llevan a cabo la
cubierta encendido. Estos pernos se deben
apretar a cerca de 20 pies libras para ob-
tener funcionamiento apropiado.
5. Compruebe para saber si hay escapes en
la bombas y la tubería. La atención especial
se debe dar al área de sello en la abertura
posterior en el soporte del motor.
6. Bajo presión, el impeledor encontrará su
"hydraulic" balance.
7. Usar un amprobe o un dispositivo similar,
comprueba para saber si hay sobrecarga
del motor.
8. Mientras que el impeledor está encon-
trando su posición equilibrada, es común
experimentar una cierta variación en
lecturas. Después de un período de riña las
lecturas deben nivelar apagado.
Esto termina el ajuste y la fase de prueba.
La bombas es lista para el servicio.
WARNING:
!
CANCER AND REPRODUCTIVE HARM
WWW.P65WARNINGS.CA.GOV
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