Publicidad
El diferencial
En la mecánica, el diferencial es un elemento que transfiere la po-
tencia desarrollada por el motor al par de ruedas motrices.
Está diseñado para permitir que las dos ruedas giren a distinta velocidad en
curva: en los tramos no rectilíneos, la rueda externa a la curva recorre más
distancia que la interna.
Gracias al diferencial, la rueda interna, que recorre menos distancia, gira
a una velocidad inferior; la externa, que recorre más distancia, gira a una
velocidad superior.
CONSTRUYE Y PRUEBA EL MODELO DEL DIFERENCIAL EN LA PÁGINA 8
Gracias al diferencial, durante las curvas,
las ruedas del vehículo giran a distinta
velocidad: la interna, al tener que recorrer
menos distancia, gira a una velocidad infe-
rior; la externa, al tener que recorrer más
distancia, gira a una velocidad superior.
Haz un trayecto en curva con el modelo y
observa cómo el diferencial hace girar las
ruedas a distinta velocidad.
4
Componentes:
1. Piñón: transfiere potencia del motor a la corona y en
definitiva a las ruedas motrices.
2. Corona: vinculada a la jaula porta-satélites, acoplada
establemente al piñón.
3. Jaula porta-satélites: es la caja que contiene los
engranajes.
4. Satélites: engranajes vinculados a la jaula.
5. Planetarios: engranajes vinculados a los semiejes.
6. Semieje: eje que conecta las ruedas motrices a los
planetarios.
El piñón transfiere la potencia del mo-
tor al diferencial y, en consecuencia, a
los semiejes, accionando las ruedas. El
piñón es más pequeño que la corona del
diferencial, para permitir una ulterior
reducción. Acciona el engranaje de 18
para observar cómo el modelo avanza o
retrocede según el sentido de rotación
del piñón.
tes:
ransfiere potencia del motor a la corona y
En una carretera recta, las ruedas giran a
la misma velocidad; por eso los satélites
no rotan dentro de la jaula sino que se
mantienen solidarios a ella.
Rota el modelo y haz girar juntas las dos
ruedas. Verás que los satélites y la jaula
giran como un bloque único.
Publicidad
