C - Revisión Sentido Del Motor - RIB SUPER 2200 FAST Manual Del Usuario

E E
S S
RELE' Y MANDO MOTOR
K1 => mando relampagueante
K2 => mando en dirección de cierre
K3 => mando en dirección de abertura
Q1 => TRIAC - mando motor en abertura y cierre
B
- ADAPTACIÓN
MICROINTERUPTOR PARA PROCEDER
DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL
MOTOR (ON) (PUNTO C).
DIP 2 PROGRAMACIÓN TIEMPOS (ON) (PUNTO D).
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN TEMPI ABERTURA PEATONAL (DIP 2
ON SEGUIDO POR DIP 1 ON) (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN / CANCELACIÓN CODIGOS RADIO (DIP
1 ON A SEGUIR DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PARA
MODELOS CRX.
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático (ON)
DIP 4 Fotocélulas Interrumpen la abertura y el cierre (OFF) -
Fotocélulas Interrumpen sólo el cierre (ON)
DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT y RADIO) paso a paso
(ON) - automático (OFF)
DIP 7 Freno electronico "tipo debil" (OFF)
Freno electronico "tipo fuerte" (ON)
DIP 8 Deceleración (OFF - activada)
DIP 9 Arranque gradual (ON - activado)
DIP 10 Habilitación TEST monitorización costa (ON habilitado, OFF
deshabilitado)
DIP 11 Selección funcionamiento tipología de motor (ver tabla 1)
DIP 12 Selección funcionamiento tipología de motor (ver tabla 1)
DIP 11 DIP 12 MOTOREDUCTOR TIPO
OFF OFF SUPER 2200 FAST
ON OFF K500 FAST
ON ON K800 FAST
OFF ON K500 FAST
IMPLEMENTACIONES FUTURAS
S1 => Botón para la programación PROG.
JP1 => Jumper de reset (en caso de necesidad, hacer puente al
jumper de RESET por lo menos 1 segundo (operación factible
con destornillador).
TORQUE - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA
La regulación de la fuerza se lleva a cabo girando el
(Trimmer TORQUE) que sirve para variar la tensión de salida en los
extremos del motor (girando en sentido horario se proporciona más
fuerza al motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente 3 segundos después del
inicio de cada maniobra, para garantizar la aceleración máxima de
salida al motor.
NOTAR: SI ESTE TRIMMER SE REGULA DESPUÉS DE HABER
PROGRAMADO, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE
SEGUNAD VELOCIDAD TENGA VARIACIONES (UN
POCO MAS O MENOS EN RELACIÓN A LA ANTERIOR)
ASI' QUE SE
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS.
LOW SPEED
REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DECELERACIÓN
Si el dip 8 está en OFF, la regulación de deceleración se la obtiene
girando el Trimmer LOW SPEED que sirve para variar la velocidad del
TABLA 1
LIBRE PARA
O
regulador
DEBE DE HACER UNA
motor en la fase de acercamiento del final de apertura o de cierre
(girando en sentido horario se da más velocidad al motor).
La deceleración viene determinada automáticamente por la central
durante la fase de programación de los tiempos, y se activa a unos
50÷60 cm antes de alcanzar el final de carrera en apertura o en cierre.
FRENO ELECTRÓNICO
Utilizando motores FAST, el freno electronico siempre es abilitado.
Con DIP 7 OFF, la modalidad de freno activado es de tipo "debil".
Con DIP 7 ON, la modalidad de freno activado es de tipo "fuerte".
PARTENZA GRADUALE
Con DIP 9 ON, cada vez que se comanda la cancela se ejecuta por
default un arranque gradual de 1 segundo.
SEÑALES DEL PILOTO
DL1 - (Rojo) - Programación activada
DL2 - (Verde) - Programación radio activada (solo en los modelos CRX)
DL3 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de abertura (NC)
DL4 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de cierre (NC)
DL5 - (Rojo) - verja en cierre
DL6 - (Verde) - verja en abertura
DL7 - (Rojo) - contacto fotocélulas (NC)
DL8 - (Rojo) - Contacto costas (NC)
DL9 - (Rojo) - Contacto mando peatonal (NO)
C
- REVISIÓN SENTIDO DEL MOTOR
Este control tiene la función de facilitar la instalación y/o para
eventuales controles sucesivos.
1 - Desbloquear el operador, a través del desbloqueo manual, y
posicionar las excéntricas de final de carrera. Llevar la cancela
hasta la mitad de carrera y bloquear el operador.
2 - Poner el DIP1 en posición ON => el led DL1 inicia a parpadear.
3 - Presionar y tener presionado el pulsador PROG (el movimiento se
efectúa con alguien presente, abre-stop-cierra-stop-abre-etc...) =>
el LED VERDE DL6 "OPEN" se enciende y la cancela debe abrir
(en caso contrario soltar el pulsador PROG e invertir los hilos del
motor V y W) y detenerse al contacto con el final de carrera eléctrico
(si esto no sucede soltar el pulsador PROG e invertir los dos hilos
del final de carrera LSO y LSC).
4 - Presionar el pulsador PROG y tenerlo presionado => el LED ROJO
DL5 "CLOSE" se enciende y la cancela debe cerrrar y luego pararse
al contacto con el final de carrera eléctrico.
5 - Despues de 1 segundo y hasta 5 seg. de trabajo consecutivos,
sea en abre que en cierre, se acciòna en automatico el
embraque electronica. Ejecutar la regulacion del embraque
electronico ajustando el trimmer TORQUE.
6 - Despues de 5 segundos de trabajo consecutivos, sea en abre
que en cierre, se pone en funcion en automatico la
deceleraciòn (si el DIP 8 OFF). Ejecutar la regulaciòn de
velocidad decelerada, ajustando el trimmer LOW SPEED y
eligiendo la velocidad requerida.
7 - Al terminar el control y las regulaciones de los trimmer,
reponer DIP1 en posición OFF. El led DL1 se apaga indicando
el termine del control.
N.B.: Durante este control las nervaduras y las fotocélulas no son
activas.
D
- PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS DE ABERTURA TOTAL (#)
CUIDADO: Si las entradas PHOT e EDGE no están conectadas
efectuar una unión entre COM-PHOT y COM-EDGE
NUEVA
antes de proceder con la programación.
La programación se puede efectuar sin tener cuidado a la posición de
la puerta.
1 - Poner el micro-interruptor DIP2 en posición ON => El piloto DL1
parpadeará.