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Al cambiar la longitud de los frenos, se debe de comprobar que estos no
actúen cuando el acelerador está siendo utilizado. Cuando aceleramos,
el parapente rota sobre la banda C haciendo que el borde de fuga quede
más elevado. Debemos de comprobar que el freno está ajustado en
función de esa longitud extra en la aceleración.
3. PRIMER VUELO
3.1 ELECCIÓN DEL LUGAR
Para la realización del primer vuelo con tu ICEPEAK 7, recomendamos
realizarlo en una pendiente suave (escuela) o en tu zona de vuelo
habitual acompañado por un instructor certificado.
3.2 PREPARACIÓN
Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado
desempaquetado y montaje.
3.3 PLAN DE VUELO
Es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores
en la toma de decisiones.
3.4 CHEQUEO PRE-VUELO
Una vez listos, y antes de despegar se debe de realizar otro chequeo del
equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos.
Comprobar que las condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de
vuelo.
3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del
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ICEPEAK 7 es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia
a adelantar lo que permitirá una fase de hinchado sin agobios, dando
paso a una fase de control con suficiente tiempo para tomar la decisión
de aceleración y despegue cuando el piloto lo desee.
Siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara a
la vela, de esta manera podemos hacer una chequeo visual con más
garantías. El ICEPEAK 7 es especialmente fácil de controlar en esta
configuración con vientos "fuertes". Vientos de 25 a 30 Km/h son
considerados fuertes para volar.
La preparación del ala y su disposición en la zona de despegue es de
fundamental importancia, elegir la zona apropiada dependiendo de cómo
entre el viento en el lugar, disponer el parapente como si formara parte
de un gran círculo, respetando así la forma de la campana en vuelo, será
una excelente manera de garantizar un buen despegue.
3.6 ATERRIZAJE
La ICEPEAK 7 tiene un excelente aterrizaje, transforma la velocidad en
sustentación a medida que el piloto lo solicita, permitiendo un enorme
margen de error. No es necesario dar vueltas a los frenos para obtener
más eficacia en el frenado.
4. EN VUELO
4.1 VUELO EN TURBULENCIA
El ICEPEAK 7 dispone de un excelente perfil para afrontar la turbulencia
con las mejores garantías de control y seguridad. Tiene una gran
estabilidad en todo tipo de condiciones, y una excelente reacción en
vuelo pasivo, lo que nos dará una gran seguridad en condiciones
turbulentas. Aunque todo parapente requiere de un pilotaje acertado
para cada condición de vuelo, es muy importante que el piloto sepa
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