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Idiomas disponibles
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3 INSérer leS pIleS
Télécommande
3A Dévisser le couvercle de protection.
3B Insérer 4 piles de 1,5 V AA en respectant les polarités indiquées à l'intérieur du
compartiment.
3C Fermer et revisser le couvercle du compartiment à piles.
4 ChargeMeNT
Attention: Avant le chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batterie
et les moteurs pendant 15 à 30 minutes env. afin d'éviter de les endommager. Le
chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente. Le chargement doit toujours
être effectué sur une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre
les incendies.
Télécommande:
1. Éteindre la moto et la radiocommande.
2. Brancher le chargeur USB dans un port USB (4A).
3. Brancher délicatement la fiche du chargeur dans la prise correspondante de la moto
(4B), la diode de la fiche USB s'allume. La fiche doit s'enfoncer facilement NE PAS
FORCER. Si la fiche n'est pas enfoncée correctement dans la prise de chargement,
cela pourrait endommager la moto et représenter un risque de blessure.
4. Le processus de chargement est terminé dès que la prise USB s'éteint. Une fois le
chargement terminé, débrancher le câble USB du port USB et de la moto.
Après une durée de chargement d'environ 30 minutes, la moto peut fonctionner
pendant environ 12 minutes selon le style de conduite.
Avertissement: Normalement, la batterie Li-Po ne chauffe pas pendant le chargement.
Cependant, si elle devient chaude voire brûlante et/ou si vous constatez des changements
sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu ! sa surface, inter-
rompre immédiatement le chargement !
5 déMarrage
Mettre l'interrupteur ON/OFF de la moto sur la position « ON » (5A). Le phare avant
commence à clignoter. Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF de la télécommande sur
la position "ON" (5B). Le témoin lumineux commence à clignoter.
La radiocommande se connecte à présent à la moto. Ce processus dure quelques
secondes et se termine lorsque le témoin d'alimentation et le phare avant restent
allumés. Au même moment, le gyroscope de la moto se met à tourner et la moto est
prête à démarrer.
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6 réglage de la vITeSSe MaxIMale
Le régulateur de vitesse maximale permet de régler la vitesse que la moto peut
atteindre à plein régime.
Recommandation : Placer d'abord le régulateur en position médiane. La moto doit
rouler suffisamment vite pour conserver une trajectoire rectiligne sans toucher la
commande de direction.
7 CoNTrôle dU véhICUle
7A Démarrage au sol : placer la moto sur le sol de sorte que celle-ci repose sur ses
deux roues et du l'une des protections antichute. Augmenter à présent la vitesse avec
précaution. La moto roule d'abord en rond. Ensuite, elle se redresse et roule en ligne
droite dès qu'elle a atteint sa vitesse minimale.
7B Démarrage à la main : placer la moto au sol et la maintenir droite. Actionner
légèrement la commande des gaz et relâcher la moto. Si l'accélération a été suffisante,
la moto roule en ligne droite. Si toutefois elle retombe, essayer de lui donner un peu plus
de vitesse.
7C Pour effectuer des virages, tourner la molette vers la gauche ou vers la droite.
Remarque : Plus la moto roule rapidement, plus les virages sont larges.
INdICaTIoNS poUr UNe CoNdUITe Sûre
CONSEILS GÉNÉRAUX DE CONDUITE :
• Toujours garder les yeux fixés sur le véhicule, ne pas regarder la télécommande !
• Lors des premières tentatives de conduite, il n'est pas rare d'actionner les régulateurs
trop vigoureusement. Faites attention à disposer de suffisamment de place.
Après un crash, lâchez aussitôt le régulateur de vitesse afin de ne pas endommager
l'électronique.
ENVIRONNEMENT DE CONDUITE ADAPTÉ :
Le lieu de conduite du véhicule doit répondre aux critères suivants :
1. Ce devrait être un endroit disposant de la plus grande surface libre possible, sans
obstacles.
2. Lors du démarrage, s'assurer impérativement qu'aucune personne ni aucun animal
ne se trouvent à proximité.
3. Toujours garder les yeux fixés sur le véhicule, afin qu'il ne percute pas le conducteur,
d'autres personnes ou d'autres animaux et les blesse.
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