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de caucho reforzadas con acero de acuerdo con la norma DIN EN
1514-1. El uso de este tipo de empaquetaduras es obligatorio si
se utilizan bridas locas.
Durante el montaje se debe tener en cuenta que las bridas de la
tubería deben estar alineadas y paralelas entre sí.
Trabajos de soldadura deben realizarse antes del montaje de la
válvula para prevenir daños en las empaquetaduras y en recu-
brimiento anticorrosivo. Remanentes de la soldadura deben ser
retirados antes de la puesta en marcha.
El tendido de la línea se debe realizar de tal manera que los es-
fuerzos de la tubería queden retirados del cuerpo de la válvula. En
caso de que deban realizarse trabajos cerca o sobre la válvula,
ésta debe protegerse adecuadamente contra accidentes prove-
nientes de este tipo de trabajos.
En caso de ser necesario repintar las instalaciones recuerde que
las placas identificadoras no deben quedar cubiertas de pintura.
Si se realizan tareas de limpieza con chorro de arena antes de
pintar, es indispensable que estas partes sean especialmente
protegidas.
Si se utilizan solventes para la limpieza, cuide que estos solventes
no deterioren los empaques de la tubería o de la válvula.
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Puesta en marcha y servicio
5.1 Inspección visual
Antes de la puesta en marcha de la instalación y de la válvula,
estas deben ser sometidas a una inspección visual de todas las
partes funcionales. Todas las piezas atornilladas deben ser veri-
ficadas. Antes de la puesta en marcha de instalaciones nuevas,
en especial después de reparaciones, es necesario drenar la línea
con la válvula totalmente abierta. En caso de emplear desinfec-
tantes o limpiadores se debe estar seguro de que no deteriorarán
los materiales de la válvula. La válvula cierra girando el engranaje
reductor en sentido horario.
El vástago y el engranaje reductor están diseñados de tal mane-
ra, que una persona puede operarlos por medio de un volante.
No está permitido utilizar extensiones para su operación ya que
se inducen sobrecargas que pueden tener como consecuencias
averías en la válvula. El giro de 90° está limitado por un tope me-
cánico en el engranaje reductor. Sobrepasar este tope mecánico
puede producir rotura. La función de la válvula debe verificarse
abriéndola y cerrándola varias veces.
5.2 Control de funcionamiento y verificación
de presión
Antes del montaje, todas las partes móviles de la válvula deben
ser abiertas y cerradas completamente por lo menos una vez
para comprobar su desempeño.
Atención!!! Cuando la válvula está cerrada solo debe ser expuesta
DN
PN
mm
bar
150...2000
10
150...2000
16
150...1800
25
150...1200
40
Tabla 1: Prueba en fábrica de la válvula según DIN EN 12266
Presión de
Temperatura de trabajo permitida
trabajo permitida
para líquidos neutros
bar
°C
10
50
16
50
25
50
40
50
a la presión nominal (ver Tabla 1). En la prueba de presión de la
línea, en la cual la presión de prueba es mayor a la presión no-
minal permitida, es necesario igualar las presiones a través de
un bypass.
Purgar cuidadosamente las líneas nuevas para eliminar cualquier
cuerpo extraño. Si hay mugre o restos sólidos en la tubería, estos
pueden obstruir los cilindros ranurados o perforados durante la
purga. Esto puede tener un efecto negativo en el funcionamiento
de la válvula o incluso bloquearla completamente.
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Actuadores
6.1 Información general
Los actuadores (engranajes reductores, actuadores neumáticos y
eléctricos) están diseñados para velocidades de flujo de acuerdo
con la tabla 2 en la norma EN 1074-1 (válvulas para suministro de
agua, requisitos para su utilización).
Condiciones de operación que difieran deben ser informadas.
El ajuste de los topes mecánicos „AUF" (abierto) y „ZU" (cerra-
do) no pueden ser modificados sin la aprobación del fabricante.
Cuando una válvula se debe instalar sin reductor, debe asegurar-
se que ésta no sea presurizada.
Las válvulas de paso anular VAG RIKO
ajuste de 90°. La válvula no posee un tope mecánico. Los topes
mecánicos deben estar en el actuador. El actuador debe estar
diseñado para girar en sentido anti horario en relación al eje de
la válvula!
El ajuste de los topes mecánicos se realiza según las instruccio-
nes de operación de los engranajes de corona sin fin de AUMA.
Cuando un engranaje reductor deba ser reemplazado, deben
ajustarse los momentos nominales y los ajustes de los topes me-
cánicos „AUF" (abierto) y „ZU" (cerrado).
No respetar estas instrucciones pone en peligro la vida del ope-
rario y puede causar daños en la red. En caso de que actuadores
que funcionan con energía externa (eléctrica, neumática, hidráu-
lica) deban ser desmontados de la válvula, se deben tener en
cuenta las instrucciones de seguridad que se encuentran en el
numeral 1.1 y se debe desconectar la fuente de la energía externa.
6.2 Momentos de operación
Los valores de la siguiente tabla 2 corresponden al torque máxi-
mo requerido [en Nm] en el eje motriz a presión diferencial máxi-
ma con un factor de seguridad de 1,5.
6.3 Montaje de un actuador eléctrico
El actuador eléctrico se monta sobre la brida de entrada del en-
granaje reductor. La selección del tamaño del actuador se debe
ajustar a los máximos momentos de operación de la tabla 2.
Presión de prueba con agua en bar
en el cuerpo
15
24
37,5
60
VAG Manual de funcionamiento y mantenimiento • 7
®
poseen un ángulo de
en el asiento
11
18
28
44
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