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Localización de Fallas
Problema
El auto cebado es
imposible o lento. La
bomba no se auto ceba
repetidamente.
Rata de descarga
demasiado baja.
El motor se sobrecalentó.
La rata de descarga ha
descendido súbitamente.
Causas
La cantidad de líquido de ceba es insuficiente.
La bomba se operó en seco.
La válvula de descarga está cerrada.
La tubería de purga de aire está cerrada.
El aire entra ala bomba desde el empaque de la
tubería de succión.
El acople magnético se ha desconectado.
Las RPM de la bomba son suficiente.
La bomba gira en la dirección equivocada.
La bomba se colocó demasiado alta.
La gravedad específica o viscosidad del líquido no es
apropiada.
La temperatura del líquido es demasiado alta.
La tubería de succión es demasiado larga.
La frecuencia no es apropiada para la bomba.
La tubería de succión está bloqueada con material
extraño.
La tubería de descarga está bloqueada con material
extraño.
La manguera de succión está deformada.
Los extremos de la tubería de descarga y la tubería
de purga están colocados demasiado por debajo de la
superficie del agua.
La brida de succión o el tapón están sueltos.
El Puerto de succión está bloqueado con material
extraño y la descarga continua no es posible.
Se ha creado un bolsillo de aire dentro de la tubería
de succión.
La entrada del impulsor está bloqueada con material
extraño.
El aire entra a la bomba desde el empaque de la
tubería de succión.
El lado de descarga de la bomba se ha bloqueado con
material extraño.
La tubería de succión tiene un bolsillo de aire u otro
tipo de Resistencia.
La tubería de succión tiene una sección de
Resistencia o la cabeza real de la bomba y las
perdidas de cabeza son demasiado altas.
El motor gira en la dirección opuesta.
El voltaje ha caído grandemente.
El motor se sobrecalentó.
La temperatura ambiente es demasiado alta.
El Puerto de succión está bloqueado con material
extraño.
Pare la bomba y alimente una suficiente
cantidad de líquido de ceba. Luego reinicie la
bomba.
Abra la válvula totalmente y reinicie la bomba.
Vuelva a revisar la condición de sellado de las
superficies de acople de las bridas en la tubería
de succión.
Revise para asegurarse que el nivel del agua de
succión no está demasiado bajo.
Mida la corriente para asegurarse que la bomba
no está sobrecargada.
Revise que el impulsor y la cápsula magnética
no tengan material extraño entre esas partes.
Revise que el nivel de voltaje está en un nivel
normal.
Revise el cableado del motor y tome las
medidas necesarias.
Intercambie los cables conectados.
Insta le la bomba a una altura dentro del límite
de auto cebado.
Revise para asegurarse que el nivel del agua de
succión no está demasiado bajo.
Revise la temperatura, la gravedad específica y
la viscosidad del líquido y tome las medidas
necesarias.
Acorte la tubería de succión.
Ajuste la frecuencia de la bomba.
Retire el material extraño.
Tome medidas para no permitir que entre
material extraño.
Cambie la manguera por una nueva que tenga
una rigidez más alta.
Eleve los extremos de la tubería por encima de
la superficie del agua.
Revise el o-ring y apriete si es necesario.
Retire el material extraño del Puerto de
succión.
Revise las condiciones de la tubería y ajuste la
tubería como sea necesario.
Desensamble la sección del impulsor
parcialmente y retire el material extraño.
Revise la junta de la tubería de succión y
reapriétela como sea necesario.
Retire el material extraño de la bomba.
Retire el material extraño y /o escamas de la
tubería.
Revise la tubería de succión por cualquier
proyección y tome las medidas necesarias.
Mida la cabeza actual de la bomba y las
perdidas de cabeza de la tubería de descarga y
tome las medidas necesarias.
Intercambie los cables conectados.
Revise el voltaje y frecuencia.
Revise para asegurar que la gravedad
específica y la viscosidad del líquido son
apropiadas.
Ventile el motor adecuadamente.
Retire el material extraño.
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Remedio
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