Tabla de contenido
Publicidad
8. I
NSTALACIÓN
3. Además de la preparación mencionada
anteriormente, aplique dos gotas de aceite a un
punto entre las tuercas y la arandela de la brida de
las tuercas, y dos gotas a las últimas dos o tres
roscas en el extremo de cada espárrago. Además,
lubrique ligeramente las guías en la maza para
facilitar la instalación y el desmontaje de las ruedas.
PRECAUCIÓN
No coloque lubricante en la cara de montaje del tambor ni de la
rueda. Si no se limpia el lubricante de estas superficies, puede
provocarse una disminución en la carga de sujeción.
4. Antes de la instalación de los tambores de freno y
de las ruedas que utilizan el sistema con guía de
maza, rote la maza de modo que uno de los tetones
guía de la rueda se encuentre en la parte superior
(posición de las 12 horas) (consulte la figura 52).
50
TETÓN GUÍA
DE LA RUEDA
5. Posicione el tambor de freno sobre la maza, de
modo que se asiente en la guía del tambor y contra
la cara de la maza.
6. Coloque la(s) rueda(s) en su posición. Pueden
iniciarse una o más tuercas, a fin de sostener la(s)
rueda(s) y el tambor en su posición.
7. Ajuste la tuerca superior primero. Aplique 50 ft lb de
par de apriete para acercar el tambor de freno
completamente contra la maza (consulte la figura
53).
28
D
T
D
E
AMBOR
105758SP
Rotación de la maza
FIGURA 52
F
Y R
E
RENO
UEDA
51
8. Instale las tuercas de rueda restantes y, utilizando
la secuencia mostrada, aplique un par de apriete de
50 ft lb a todas las tuercas y luego vuelva a aplicar
un par de apriete de 450 a 500 ft lb (consulte la
figura 49 y la figura 50). La última rotación de la
tuerca debe realizarse con un torquímetro
calibrado.
Al aplicar el par de apriete a las tuercas de las ruedas, la
temperatura de todos los componentes de los extremos de ruedas
debe acercarse lo más posible al punto medio del rango operativo
previsto. Por ejemplo, si la maza operará a una temperatura entre
0 °F y 150 °F, 75 °F es una buena temperatura para aplicar el par
de apriete. A menudo, la temperatura ambiente es una
aproximación cercana al punto medio de temperatura.
Esta recomendación se debe a las diferencias entre el coeficiente
de expansión térmica para los diversos materiales que se
encuentran en el extremo de rueda, incluidos la maza, los
espárragos, la rueda y el tambor de freno. Si a las tuercas de la
rueda se les aplica par de apriete a temperaturas muy por debajo
del punto medio, cuando suba la temperatura del sistema, es
posible que los espárragos se encuentren bajo una tensión
excesiva. Esto podría provocar que los espárragos se estiren de
forma permanente, lo que produce el aflojamiento de las tuercas o
daños en las ruedas o las mazas. Si se aplica el par de apriete a
temperaturas elevadas, es posible que el sistema se afloje y
pierda sujeción a bajas temperaturas, lo que produce daños en las
ruedas y rotura de los espárragos de las ruedas. Si es necesario
aplicar el par de apriete a las tuercas a temperaturas extremas, el
par de apriete de las tuercas debe reajustarse cuando la
temperatura se encuentre en el rango deseado. También consulte
"Efectos de las temperaturas extremas en el par de apriete de las
ruedas y la carga de sujeción" en TMC RP250.
Para instalar las ruedas dobles delanteras y externas, utilice las
tuercas adecuadas con la técnica que se menciona anteriormente.
Siga la práctica de su taller para ubicar los vástagos de las
válvulas.
(
CONTINUED
106824b
Reinstalación de la rueda
FIGURA 53
NOTA
NOTA
Consolidated Metco, Inc.
)
Publicidad
Tabla de contenido
