Descripción Del Producto - ComNav Marine 1440 Manual De Instalación Y De Usuario

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1 Descripción del Producto
Los Pilotos Automáticos ComNav 1440 o 1460 son fiables, precisos y fáciles
de utilizar como ayuda a la navegación. Incorporan cuatro modos de trabajo,
un diseño resistente al agua y una interfaz de navegación incorporada.
Los cuatro modos de trabajo son:
. STANDBY MODE (MODO EN ESPERA): Este modo le permite gobernar de
forma manual siempre que aparezca la información del compás.
. POWER STEERING MODE (MODO GOBIERNO SERVO-ASISTIDO): Este modo
cuenta con un botón de control del gobierno, y muestra la información del
compás y del timón.
. PILOT MODE (MODO GOBIERNO BAJO PILOTO): Este modo gobierna según
un rumbo constante.
. NAV MODE (MODO NAVEGACIÓN): Este modo gobierna siguiendo una línea
de rumbo fijada siempre y cuando el 1440 ó 1460 se haya conectado a un
dispositivo de navegación apropiado.
En ambos modos, Modo Gobierno Bajo Piloto y Modo Navegación, puede
utilizar la opción de Dodge (Maniobra)/Course-change (Cambio de
Rumbo) pulsando la tecla Roja o Verde.
Para gobernar según rumbo constante, el 1440 ó 1460 compara la
información de rumbo del compás con el rumbo que ha entrado en su
memoria. Si la embarcación no se encuentra en el rumbo correcto, el Piloto
Automático calcula la posición del timón que llevará a la embarcación al
rumbo correcto. El Piloto Automático utiliza una Unidad de Potencia para
mover el timón. Para calcular las nuevas posiciones del timón y para verificar
que el sistema de gobierno ha seguido las órdenes del Piloto Automático, se
utiliza la información de la Unidad de Respuesta Giratoria y de la Unidad de
Respuesta Lineal.
Ambos Pilotos Automáticos utilizan la información del compás para
monitorizar el rumbo cuando se gobierna siguiendo una línea de rumbo.
También utilizan la información de posición recibida desde el LORAN, GPS o
plotter, emitida en formato NMEA 0183. Utilizando dos de estas entradas, el
1440/1460 calcula un rumbo para gobernar y mantiene la embarcación
dentro de la misma.
El 1440/1460 incorpora un programa denominado Ghost Rudder (Función
Timón "Virtual"). En el caso de que la Unidad de Respuesta del Timón falle, el
Piloto Automático utilizará los datos memorizados relativos a los movimientos
del timón para determinar las nuevas posiciones del mismo. El programa
Ghost Rudder (Función Timón "Virtual") no permite gobernar mediante Piloto
Automático del mismo modo que lo haría caso de estar operativa la Unidad
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