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Transmisiones de transportadores Falk™ Drive One®
Serie Tipo D
Introducción
El brazo de torsión estilo eslabón de rodamiento esférico Drive
One están disponible en todos los tamaños de transmisiones para
grandes transportadores Drive montadas en eje, tanto para las
Tipo DH de eje paralelo como para las Tipo DB en ángulo recto.
Su función es dar soporte a la transmisión cuando se montaje en
la posición horizontal estándar. El accesorio de brazo de torsión es
apto para utilizarse en bases basculantes, placas de base,
instalaciones Alignment Free o montado directamente en la
transmisión. El brazo de torsión necesita orificios de montaje en la
estructura de soporte del equipo impulsado para que sea posible
su instalación. El cliente será responsable de determinar la
integridad estructural de su componente de soporte.
Montaje
Es natural que el sistema de transmisión se mueva durante su
funcionamiento. Este movimiento se debe al descentramiento del
eje del equipo impulsado y el eje de velocidad baja de la
transmisión de engranajes. Para proporcionar un soporte de
montaje elástico que acomode el movimiento de la transmisión, se
emplean rodamientos esféricos comunes y un eslabón. Para
permitir el máximo movimiento, el brazo de torsión debería
disponerse perpendicular a los soportes y centrado en la horquilla
de montaje. Al restringir el movimiento de la transmisión se
causará la falla prematura de la transmisión o del equipo
impulsado..
Figura 1
HORQUILLA DE
MONTAJE (2)
PASADOR
RODAMIENTO
ESFÉRICO COMÚN (2)
ARO DE
RETENCIÓN (4)
TORNILLO DE
CASQUETE (6)
Rexnord Industries, LLC, Geared Products, Casilla Postal 492, Zip 53201-0492
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI EE.UU. Teléfono: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
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Tamaños M1220 a M1250
Instalación del brazo de torsión fijo
ESPACIADOR (4)
PLACA DE
RETENCIÓN (2)
PASADOR
SEPARACIÓN
UNIFORME
Instalación
1.
Posicione la transmisión en el eje del equipo impulsado de
modo que el eslabón del brazo de torsión quede centrado en
la horquilla de montaje. Idealmente, se deberían agregar a la
estructura orificios para la horquilla de montaje después de
que la transmisión se haya asegurado al equipo impulsado.
NOTA: No apriete el brazo de torsión a la estructura de
soporte en este momento.
2.
Asegure la transmisión al equipo impulsado a través de una
conexión de acoplamiento rígido.
3.
Monte la horquilla a la transmisión o al sistema de
transmisión. Localice la posición de la horquilla que se
instalará a la estructura de soporte. Perfore orificios de
montaje apropiados para sujetadores M24 Cl. 8.8 o Grado 5
de una pulgada.
4.
(SI ES NECESARIO) Monte los rodamientos esféricos comunes
en el interior del eslabón. Asegure los rodamientos con la
placa de retención y los tornillos de casquete. Aplique
trabador de roscas Loctite 242 o un producto equivalente a
las roscas de los sujetadores antes de la instalación.
5.
Instale el pasador por uno de los ojetes de la horquilla
montada a la transmisión. Posicione el espaciador, luego el
eslabón (con los rodamientos esféricos ya instalados) y
finalmente el segundo espaciador o pasador. Complete el
posicionamiento del pasador dentro de la horquilla. Instale los
aros de retención a cada lado del pasador para bloquearlo.
Vea la Figura 1.
6.
De manera similar, instale el pasador en la horquilla montada
a la estructura de soporte. Puede ser necesario girar la
transmisión alrededor del eje de velocidad baja para instalar
el segundo pasador. Si la transmisión tiene un freno
antirretorno, puede ser necesario desconectarlo para girar la
transmisión. Consulte las instrucciones del freno antirretorno
para retirarlo.
7
Verifique que el eslabón del brazo de torsión esté centrado en
la horquilla y no esté restringiendo el movimiento de la
transmisión.
Manual del Usuario
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168-054S
(PN 2128959) Junio de 2006
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