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CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA
1) Para evitar averias y desajustes se recomienda aplicar líquido fijatornillos de dureza media-
dura a todos los tornillos y tuercas sin autoretención.
2) Los tornillos y espárragos que fijan los engranajes de la transmisión deben ser asegurados
con fijador de dureza alta.
PASO 1
MANGUETAS DELANTERAS
Las manguetas delantera derecha e
izquierda son iguales e intercambiables.
Colocar el brazo de dirección con la
máxima inclinación posible quedando la
punta final hacia arriba.
Asegurar los espárragos del dado con
fijatornillos fuerte
PASO 2
MANGUETAS TRASERAS
M5x16
(2x) M5x5
PASO 3
SALVASERVOS
El salva servos es una pieza importantísi-
ma en un coche TT. Este salvaservos es
regulable en dureza con la tuerca que
presiona el muelle inferior.
Fijar la contratuerca con fijatornillos
fuerte y revisa periodicamente que no
pierde tensión.
Experimentar diferentes durezas de sal-
vaservos. Un exceso de tensión puede
hacer sufrir al servo, mientras que un
salvaservos flojo da una dirección floja e
imprecisa
GUÍA DE MONTAJE
(2x) M5x5
M4x14
M4x16
Este casquillo no debe ponerse al utilizar
el agujero exterior de la mangueta
(2x) M4x20
Las manguetas trasera derecha e
izquierda son iguales e intercambiables.
El brazo superior también igual en los
dos lados y puede utilizarse tanto en el
lado derecho como izquierdo.
Asegurar los espárragos del dado con
fijatornillos fuerte
(2x) M3x14
tuerca M8
autoblocante
Clip D6
(2x) M4x12
(2x) M4x10
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