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5.3. Funcionamiento de las bombas con variador de frecuencia
La solución más económica es la regulación
de la velocidad del motor (automatizada o no)
para regular el caudal. Deben tomarse pre-
cauciones antes de conectar una bomba a un
variador de frecuencia. Las bombas PACKO
estándar están concebidas para un funciona-
miento entre 50 y 60 Hz. Cuando la bomba
gira más deprisa, puede crear una presión
más elevada. Además, la potencia aumenta
muy rápidamente cuando la bomba gira
más rápido. Los motores que funcionan con
variador de frecuencia se calientan más rápi-
damente que un motor conectado a una red
sinusoidal armónica. La bomba y el motor
hacen más ruido cuando giran más deprisa.
Para su seguridad y confort y para la fiabili-
dad la velocidad máxima en las bombas está
limitada por:
• la maxima presión en las tuberáis (mirar
arriba);
5.4. Bombas con puesta en marcha frecuente
Las bombas que deben ponerse en marcha
y pararse frecuentemente están sometidas
a un desgaste excepcional porque ciertas
partes pueden "romperse" más fácilmente.
La puesta en marcha y la parada frecuentes
de las bombas deben evitarse lo máximo
posible.
Cada vez que se pone en marcha un motor, se
5.5. Puesta fuera de servicio
Después de la conexión de la bomba y en caso
de parada de la instalación, hay que cerrar las
válvulas de la aspiración y del retroceso. Para
las bombas con una capa de calefacción en
el cuerpo de la bomba o en la placa poste-
rior, se tiene que desconectar también esta
calefacción.
• La potencia de motor. A más velocidad,
más potencia.
• La maxima velocidad, sin embargo, nunca
puede ser superior a 3600 rpm.
Cuando el motor gira muy lentamente, el
enfriamiento es defectuoso. La velocidad
minima es 15 Hz para motores de 2,4 y 6
polos y de 25 Hz para motores de 8 polos.
Cuando, para ciertos procedimientos, no es
suficiente, la velocidad entre estos paráme-
tros, , se debe seleccionar una bomba adap-
tada con ayuda de PACKO.
El ajuste de la tensión es muy importante.
A 50 y 60 Hz, se debe respetar escrupulo-
samente la tensión de la placa de datos del
motor. Con una frecuencia más baja, hay
que bajar la tensión proporcionalmente a la
frecuencia.
produce una subida de intensidad (corriente
de arranque) que calienta el motor. Las bom-
bas que deben ponerse en marcha más de
5 veces por hora, deben estar gobernadas
con sondas de temperatura PTC incorpora-
das. Cuando la bomba debe ponerse en mar-
cha y pararse frecuentemente, debe mencio-
narse en el pedido con el fin de seleccionar
un motor de potencia superior.
Si el líquido permanece en la instalación, hay
que proteger las válvulas contra una apertura
accidental. En caso de hielo, de prolonga-
dos periodos de parada o si el líquido puede
solidificarse en la bomba, hay que vaciar la
bomba y protegerla contra el hielo.
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