Tabla de contenido
Publicidad
SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE ELEVADORES W4005 BÜHLER DE 4B
10.15.1.
Alarma de velocidad baja - Resbalamiento de la banda
Esta condición se detecta midiendo constantemente la velocidad del eje inferior (modo de velocidad única) o
comparando las velocidades de los ejes superior e inferior (modo de velocidad diferencial). El comportamiento varía
en función del modo de velocidad que se seleccione.
Velocidad detectada
<90 % de la velocidad calibrada (IPM)
<80% de la velocidad calibrada (IPM)
>110 % de la velocidad calibrada (IPM)
>120% de la velocidad calibrada (IPM)
<90 % de la fracción de velocidades calibradas (IPM) Alarma de velocidad baja
<80% de la fracción de velocidades calibradas (IPM) Alarma de velocidad muy baja
>110 % de la fracción de velocidades calibradas
>120% de la fracción de velocidades calibradas
Tabla 14 – Retardos de alarma y parada en respuesta a la velocidad
Retardo tras el arranque en respuesta a
la velocidad
Detección de atasco
Tabla 15 – Retardos tras el arranque en respuesta a la velocidad
Para supervisar la velocidad se utiliza un retardo tras el arranque que se selecciona con un interruptor del DIP. Durante
el tiempo de retardo no se supervisa la velocidad. El controlador W4005NV46AI /B detecta adicionalmente atascos u
obstrucciones. Si al cabo de los retardos especificados en la Tabla 15 – Retardos tras el arranque en respuesta a la
velocidad, la velocidad del elevador no ha alcanzado al menos el 25 % de la velocidad calibrada, el W4005NV46AI /B
supondrá que el elevador está atascado y lo parará inmediatamente sin esperar a que transcurra el tiempo del retardo
tras el arranque.
10.15.2.
Alarma de desvío de la banda
El W4005NV46AI /B recibe dos señales de entrada de sendas zonas de alineación que permiten detectar el desvío de
la banda del elevador en la parte superior e inferior del mismo. El paquete del sistema incluye cuatro sensores
TouchSwitch™. Si se necesita una mayor supervisión de la alineación de la banda se pueden conectar más sensores en
serie con respecto a los existentes. Hay un retardo tras el arranque durante el que el W4005NV46AI /B no tiene en
cuenta las alarmas de desvío. Al cabo de ese tiempo, el retardo del relé de parada será el que se detalla en la Tabla 16.
Condiciones de desvío
Retardo tras el arranque en respuesta a un desvío
Retardo del relé de parada en respuesta a un desvío
Tabla 16 – Retardos de las alarmas en respuesta a un desvío
10.15.3.
Alarma de rodamiento caliente
Se pueden conectar cuatro sensores de la temperatura de los rodamientos de tipo NTC (coeficiente de temperatura
negativo), como se muestra en la Imagen 12. Las señales de entrada serán constantemente supervisadas para detectar
las siguientes condiciones:
Condición
Modo de velocidad única
Alarma de velocidad baja
Alarma de velocidad muy baja
Alarma de velocidad alta
Alarma de velocidad muy alta
Modo de velocidad diferencial
Alarma de velocidad alta
Alarma de velocidad muy alta
Retardos tras el arranque en respuesta a la velocidad
10 s/30 s (se puede seleccionar con un interruptor del DIP)
La máquina ha alcanzado <25 % de la velocidad calibrada al cabo de
5 s /10 s, dependiendo del retardo tras el arranque que se haya
seleccionado.
Tiempo (s)
20 s
15 s
R9.6 - 7 de agosto de 2019x
Parada
Retardo del relé
5 s
1 s
5 s
1 s
5 s
1 s
5 s
1 s
Página 32 de 52
Publicidad
Tabla de contenido
