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Puesta en funcionamiento de los bastidores en E independientes
Antes de comenzar la conducción, com-
pruebe:
• Bastidores: inspección visual de daños
• Timones: inspección visual de daños
• Líneas de alimentación: inspección visual
de daños
• Ajuste seguro y estado de las conexiones
hidráulicas, neumáticas y eléctricas
Si las piezas del tren de arrastre están daña-
das, dobladas o no funcionan, es necesario
repararlas.
Zonas de paso
Antes de la puesta en servicio inicial, se deben
comprobar las zonas de paso para verificar el
Normas de seguridad para la puesta
en servicio
Normas de seguridad para la puesta en
servicio del bastidor en E autárquico
Acoplamiento
ATENCIÓN
Los componentes pueden dañarse debido a un
acoplamiento incorrecto.
– Los trenes de arrastre solo están permitidos con
el sistema autárquico si se emplea un sistema
de dirección articulado.
– Si se utilizan trenes con cuatro bastidores en E
independientes, debe instalarse una bisagra de
compensación entre el segundo bastidor en E y
el tercero.
– En el ángulo de dirección máximo permitido,
los timones no deben hacer contacto con los
bastidores ni con los componentes hidráulicos.
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ancho de los pasillos, espacio para maniobrar,
obstáculos, distancias de seguridad, espacio
para pasarelas peatonales, radios de curva,
pendientes, etc.
PELIGRO
Peligro de colisión con personas, que podría dar
lugar a lesiones mortales.
Si las zonas de paso y las pasarelas no están
señalizadas, se debe prestar especial atención.
El conductor debe tener todo el tren de arrastre a la
vista.
– Defina las zonas de paso y las pasarelas con
claridad.
– Conduzca con cuidado.
– Ante una colisión inminente, detenga completa-
mente el tren de arrastre de forma segura.
50988046156 ES - 02/2017
Funcionamiento
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