Jun-Air 6-4 Modo De Empleo página 14

Ölwechsel
Bei Reparaturen an den Motoren der Baureiehe 6, insbesondere beim Wechsel der
Ventilplatte bzw. anderer Motorbestandteile, oder aber falls der Kompressor stark
beansprucht wird und evtl. in besonders trockenen Räumen plaziert ist, empfiehlt
sich ein Ölwechsel. So wird es gemacht:
1. Rippendeckel nach Lösen der 4 Schrauben entfernen (Abb. 1).
2. Öl über einen geeigneten Altölsammelbehälter umfüllen. Dabei den
Motorblock mit einer Hand gegen Herausfallen sichern (Abb. 1). Anschließend
Verunreinigungen aus dem Gehäuse entfernen.
Achtung!
Das Altöl ist vorschriftsmäßig zu entsorgen.
3. Motor mit Frischöl füllen (nur SJ-27 verwenden, Füllmenge 0,75l) (Abb. 1).
4. Vor Montage des Rippendeckels den O-Ring prüfen, sowie die Dichtflächen
reinigen.
5. Rippendeckel montieren. Anschließend bei Betrieb des Kompressors die
Dichtigkeit am Rippendeckel prüfen.
Achtung!
Ausschließlich SJ-27 Öl verwenden, um mechanische Schäden am
Kompressor zu vermeiden. Bei Verwendung anderer Ölqualitäten
setzt jegliche Garantieleistung aus.
Kontrollieren der Pumpzeit
Die Pumpzeit ist ein Eckwert für den Zustand des Kompressors. Bei Überschreiten
der Pumpzeit können Luftleckagen oder mangelnde Pumpleistung des Verdichters
die Ursache sein. Prüfen Sie den Kompressor wie folgt:
1. Kessel entleeren (Manometer zeigt 0 bar).
2. Luftabgang schließen, sicherstellen, daß Kondensatablaß verschlossen ist.
3. Kompressor einschalten, Zeit bis zum Abschalten messen. Dabei müssen 8 bar
Kesseldruck erreicht werden, da Abweichungen Fehlmessungen zur Folge
haben können (siehe technische daten).
Achtung!
Den Kompressor immer in kaltem Zustand prüfen, da ein
erwärmter Kompressor die Pumpzeiten verlängert und zu
Fehlmessungen führt.
Betriebsanweisung
(Abb. 1)
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