*)
sación.
La consecuencia pueden ser graves daños personales y materiales, en particular debido
a cortocircuitos, arcos voltaicos y una explosión de gas detonante.
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Peligro debido a la explosión de gas detonante por la generación de chispas
durante el desemborne precipitado de los cables de carga.
La consecuencia pueden ser graves daños personales y materiales.
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7
Interrumpir
¡OBSERVACIÓN!
"Refrescar"
Peligro al desenchufar o separar las bornas de conexión y las clavijas de con-
exión durante la reactivación.
La consecuencia puede ser un daño de las bornas de conexión y de las clavijas de con-
exión.
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198
¡PELIGRO!
Peligro provocado por una batería no monitorizada durante la carga de compen-
Se debe asegurar que la batería esté llena de ácido hasta la marca máxima sigui-
endo las indicaciones del fabricante de la batería o mediante una comprobación
visual que se realice al menos una vez por semana.
En las siguientes situaciones no se debe iniciar el servicio del equipo o detenerlo
inmediatamente y hacer comprobar la batería en un taller especializado autorizado:
Nivel de ácido irregular o elevado consumo de agua en algunas celdas.
Calentamiento inadmisible de la batería a más de 55 °C (131 °F).
¡PELIGRO!
Antes de desembornar los cables de carga debe pulsarse la tecla "Arranque/
Parada" para finalizar el servicio de tampón.
6
-
Desembornar el cargador
-
Desembornar el cable de carga negro del polo negativo (-) de la batería.
-
Desembornar el cable de carga rojo del polo positivo (+) de la batería.
No desenchufar ni separar el cable de carga durante la reactivación.
1
-
Las 4 barras aparecen de forma conti-
nua.
-
El estado de carga es del 100 %.
-
La batería está lista para el uso.
-
En determinadas condiciones
posible que la batería permanezca
conectada al cargador.
-
La carga de compensación impide la
descarga espontánea de la batería.
Finalizar la carga "Refrescar":
Pulsar la tecla "Arranque/Parada"
Pulsar la tecla "Arranque/Parada" durante la reactivación
-
Se interrumpe "Refrescar".
*)
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